Saturs
Iespējamie cēloņi
Kad tiek atklāts kods?
Motora vadības modulis (ECM) uzrauga spiedienu sekundārajā gaisa padevē, izmantojot spiediena sensoru, kas atrodas uz gaisa pārslēgšanas vārsta sekundārajā gaisa iesmidzināšanas sistēmā.Ja sensorā vai sensora ķēdē ir defekts, sprieguma līmenis atšķiras no normālā darbības diapazona, ECM šo novirzi interpretē kā spiediena sensora vai ķēdes darbības traucējumu un nosaka konstatēto problēmu kodu (DTC).Iespējamie simptomi
P2430 Toyota apraksts
Sekundārā gaisa iesmidzināšanas (AIR) sistēma sastāv no gaisa sūkņa, gaisa pārslēgšanas vārsta (ASV), spiediena sensora, gaisa iesmidzināšanas vadības draivera (AID) un motora vadības moduļa (ECM). Īsu laiku pēc aukstā dzinēja iedarbināšanas AIR sistēma nosūc sekundāro gaisu uz cilindra galvas izplūdes atveri, lai attīrītu izplūdes gāzu emisijas. Sekundāro gaisu nodrošina gaisa sūknis, un tas tiek iesūknēts uz izplūdes cauruli caur ASV.AID vada ASV un gaisa sūkni saskaņā ar komandu signāliem, ko nosūta ECM. Spiediena sensors konstatē spiedienu sekundārajā gaisa kanālā, kad AIR sistēma ir ieslēgta un izslēgta, un nosūta spiediena signālu uz ECM.
AID ir aprīkots ne tikai ar sūkņa un vārsta vadīšanu, bet arī ar diagnostikas funkciju, lai atklātu AIR sistēmas ķēdes darbības traucējumus.
Padoms. Lai gaisa sūkņa un ASV vadīšanai būtu nepieciešama liela strāva, iepriekšējai sistēmai ir pievienots AID.
