Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P1af0 apraksts
Jaudas pārveidotāja modulis, ko bieži dēvē par piedziņas motora ģeneratora jaudas invertora moduli, satur trīs motora vadības moduļus un hibrīda piedziņas vadības moduli. Divi no motora vadības moduļiem darbojas ar attiecīgo motora ģeneratoru, pamatojoties uz jaudas invertora moduļa komandām. Trešais motora vadības modulis kontrolē papildu transmisijas šķidruma sūkņa motoru. Katrs motora vadības modulis mēra hibrīda akumulatora augstspriegumu ar vairākiem iekšējiem sensoriem. Motora vadības moduļi pārbauda izolācijas zudumu starp augstsprieguma pozitīvo ķēdi vai augstsprieguma negatīvo ķēdi un transportlīdzekļa šasiju. Motora vadības moduļi pārbauda izolāciju, kad augstsprieguma kontaktoru releji ir aizvērti. Hibrīda piedziņas vadības modulis 2 pārbauda hibrīda akumulatoru komplektu tikai tad, ja augstsprieguma kontaktoru releji ir atvērti augstsprieguma izolācijas zudumam.Motora vadības moduļu izolācijas zudums tiek konstatēts, izmantojot divus augstas pretestības rezistorus un sprieguma mērīšanas shēmas. Abi rezistori ir savstarpēji savienoti starp augstsprieguma pozitīvajām un augstsprieguma negatīvajām ķēdēm. Abu rezistoru centrālais savienojums ir pievienots arī transportlīdzekļa šasijai. Pēc tam motora vadības modulis mēra sprieguma kritumu vienā pretestībā. Bez izolācijas zuduma motora vadības modulim jāmēra apmēram puse no augstsprieguma potenciāla. To sauc par vidēja iepakojuma spriegumu. Pēc tam programmatūra ar vidējo iepakojuma spriegumu divkāršojas un tiek parādīta skenēšanas ierīcē kā motora 1 izolācijas spriegums vai motora 2 izolācijas spriegums. Ja ir izolācijas zudums, motora izolācijas sprieguma displejs norāda spriegumu, kas ir vairāk vai mazāk nekā faktiskais hibrīda akumulatora augstspriegums.
