Saturs
Iespējamie cēloņi
Kad tiek atklāts kods?
Ja piedziņas vadības modulis (PCM) konstatē nederīgu pārnesumkārbas spiediena (TFP) vārsta pozīcijas slēdža shēmas stāvokli, atšifrējot TFP manuālā vārsta pozīcijas slēdža ieejas, tad P1810 koda kopas.Iespējamie simptomi
P1810 Pontiac apraksts
Automātiskā pārnesumkārbas spiediena (TFP) manuālā vārsta pozīcijas slēdzis sastāv no pieciem spiediena slēdžiem (divi normāli aizvērti un trīs normāli atvērti) un pārvades šķidruma temperatūras (TFT) sensors apvienots vienā vienībā. Kombinētā vienība stiprinās uz vārsta korpusa.Transmisijas vadības modulis (PCM) piegādā aizdedzes spriegumu katram diapazona signālam. Vienu vai vairākas ķēdes iezemējot ar dažādām spiediena slēdžu kombinācijām PCM nosaka, kuru manuālo vārsta pozīciju izvēlaties. The PCM salīdzina slēdžu faktisko sprieguma kombināciju ar TFP manuālā vārsta pozīcijas slēdža kombināciju tabulu, kas saglabāta atmiņā.
TFP manuālā vārsta pozīcijas slēdzis nevar atšķirt PARK un NEUTRAL, jo kontrolētie vārsta korpusa spiedieni ir vienādi. Kad dzinējs ir izslēgts un aizdedzes slēdzis atrodas RUN pozīcijā, TFP manuālā vārsta pozīcijas slēdzis norāda PARK vai NEUTRAL. AT inline 20-virzienu savienotāja atvienošana noņem triju diapazona signālu zemes potenciālu PCM. Šādā gadījumā, ja dzinējs ir izslēgts un aizdedzes slēdzis atrodas RUN pozīcijā, tiks parādīts D2.
