P0507 2008 NISSAN ROGUE - tukšgaitas vadības sistēmas apgriezienu skaits augstāks nekā gaidīts

Posted on
Autors: Rachel Coleman
Radīšanas Datums: 24 Janvārī 2021
Atjaunināšanas Datums: 24 Novembris 2024
Anonim
Nissan P0507 Idle Control System - Idle Relearn Procedure
Video: Nissan P0507 Idle Control System - Idle Relearn Procedure

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Netīrs droseles korpuss
  • Elektriskā droseles vadības ierīce ir nepareizi noregulēta vai bojāta
  • Bojāta elektriskā droseles vadības ierīce
  • Ieplūdes gaisa noplūde
  • Slikts elektriskais pieslēgums pie ieplūdes gaisa kontroles (IAC) vārsta Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Ja nav ieplūdes noplūdes, notīriet droseles korpusu, noregulējiet motora tukšgaitas un dzēšanas motora kodu. Ja kods tiek atgriezts, iespējams, būs jānomaina elektriskā droseles vadības ierīce (motors), lai novērstu problēmu.Nissan Rogue Idle Air Volume RelearnP0507 Kods, pārzināt dīkstāves gaisa daudzuma pārzināšanas procedūruLietotāja iesniegtais video Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    Tukšgaitas ātrums ir lielāks par mērķa tukšgaitas ātrumu par 200 apgr./min.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Dzinējs ir grūti sākt
  • Nenoteikts vai nepareizs tukšgaitas ātrums

    P0507 2008 Nissan Rogue apraksts

    Motora vadības modulis (ECM) kontrolē motora tukšgaitas apgriezienu skaitu līdz noteiktam līmenim, izmantojot smalku gaisa regulēšanu, kas tiek ievadīta ieplūdes kolektorā, darbinot elektrisko droseles vadības ierīci. Droseļvārsta darbība ir mainīta, lai varētu optimāli kontrolēt motora tukšgaitas ātrumu. The ECM aprēķina faktisko dzinēja apgriezienu skaitu no kloķvārpstas stāvokļa sensora (POS) un sadales vārpstas stāvokļa sensora signāliem.

    The ECM kontrolē elektriskā droseles vadības pievadu tā, lai motora apgriezienu skaits sakristu ar. t ECM. Mērķa motora apgriezienu skaits ir zemākais ātrums, ar kādu dzinējs var darboties vienmērīgi. Optimālā vērtība, kas saglabāta ECM nosaka, ņemot vērā dažādus motora apstākļus, piemēram, iesildīšanas, palēninājuma un motora slodzes laikā (gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs un dzesēšanas ventilatora darbība utt.).