P0340 2011 TOYOTA CAMRY - Sadales vārpstas stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumi

Posted on
Autors: Mike Robinson
Radīšanas Datums: 11 Septembris 2021
Atjaunināšanas Datums: 13 Novembris 2024
Anonim
Toyota carry po105 or po106 Manifold Absolute Pressure
Video: Toyota carry po105 or po106 Manifold Absolute Pressure

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts sadales vārpstas stāvokļa sensors
  • VVT ieplūdes sadales vārpstas devējs (V6 dzinējam)
  • Sadales vārpstas stāvokļa sensora siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Sadales vārpstas stāvokļa sensora ķēde ir slikta elektriskā pieslēguma dēļ
  • Bojāts startera motors
  • Startēšanas sistēmas ķēde
  • Dead (vājš) akumulators
  • Timing Chain Jumped Tooth Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Dažreiz un dažos modeļos zemais akumulatora spriegums vai vājš starteris var aktivizēt sadales vārpstas stāvokļa sensora kodu. Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    Motora vadības modulis (ECM) dzinēja vadības pirmās sekundes laikā nenovērtē sadales vārpstas stāvokļa sensora signālu

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Jaudas trūkums
  • Dzinēja paliktnis

    P0340 2011 Toyota Camry apraksts

    Sadales vārpstas stāvokļa (CMP) sensors sastāv no magnēta un dzelzs kodola, kas ir iesaiņots ar vara stiepli, un ir uzstādīts uz cilindra galvas. Kad sadales vārpsta rotē, katrs no 3 zobiem uz sadales vārpstas šķērso CMP sensoru. Tas aktivizē sensora iekšējo magnētu, radot vara stieples spriegumu. Sadales vārpstas rotācija ir sinhronizēta ar kloķvārpstas rotāciju. Kad kloķvārpsta pagriežas divreiz, CMP sensorā tiek ģenerēts 3 reizes spriegums. Radītais spriegums sensorā darbojas kā signāls, ļaujot ECM lai atrastu sadales vārpstas stāvokli. Pēc tam šo signālu izmanto, lai kontrolētu aizdegšanās laiku, degvielas iesmidzināšanas laiku un VVT sistēmu.