Saturs
- Iespējamie cēloņi
- Tehniskās piezīmes
- Iespējamie simptomi
- B0086 Chevrolet apraksts
- Piesardzība attiecībā uz VID „AIR BAG” un “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servisu
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
DTC B0086 02 Labais priekšējā sānu trieciena sensors, kas atrodas zem zemesDTC B0086 05 Labais priekšējās puses trieciena sensors, kas atrodas īsā pozīcijā līdz akumulatoram vai atvērtajamDTC B0086 0F labais priekšējā sānu trieciena sensors ir kļūdainsDTC B0086 39 Labais priekšējās puses trieciena sensora iekšējais elektroniskais traucējumsDTC B0086 3A Labais priekšējā sānu trieciena sensors Nepareiza sastāvdaļa uzstādītaDTC B0086 71 Labais priekšējās puses trieciena sensors Nederīgi saņemtie sērijas dati Ko tas nozīmē?Iespējamie simptomi
B0086 Chevrolet apraksts
Piepūšamais ierobežotājsistēmas sānu impulsu sensors (SIS) izmanto vienvirziena 2 vadu ķēdi. SIS modulē saskarnes strāvu, lai nosūtītu ID, veselības stāvokli un izvietošanas komandas uz piepūšamo ierobežotājsistēmu un diagnostikas moduli (SDM). SDM kalpo kā SIS avots un pamats. Kad aizdedze ir ieslēgta un ievades jauda no SDM vispirms tiek atklāta, SIS reaģē, veicot iekšējo diagnostiku un nosūtot ID uz SDM. SDM uzskata, ka ID ir derīgs, ja atbildes laiks ir mazāks par 5 sekundēm. SIS pastāvīgi paziņo statusa ziņojumus SDM, kas nosaka, vai SIS ķēdē ir kļūme. Ja tiek atklāts defekts, SDM divreiz atdala SIS, noņemot un atkārtoti pieslēdzot to. Ja kļūda joprojām pastāv, SDM iestatīs diagnostikas problēmu kodu (DTC).
Piesardzība attiecībā uz VID „AIR BAG” un “SEAT BELT PRE-TENSIONER” servisu
- Nekad neizmēģiniet gaisa spilvena, sānu gaisa aizkaru moduļu vai drošības jostu elektriskos savienotājus.
- Nekad neizjauciet un neaizskariet drošības jostu sprādzi / spriegotāja spriegotājus, adaptīvos slodzes ierobežotājus, drošības jostu uzpildītājus vai zondējiet elektriskos savienotājus.
- Neizmantojiet elektriskās pārbaudes iekārtas, lai pārbaudītu SRS ķēdes, ja vien tas nav norādīts šajā servisa rokasgrāmatā.
- Pirms SRS apkopes pagrieziet aizdedzes slēdzi OFF, atvienojiet abus akumulatora kabeļus un pagaidiet vismaz 3 minūtes. Aptuveni 3 minūtes pēc tam, kad kabeļi ir noņemti, gaisa spilvens un drošības jostu spriegotājs joprojām ir iespējots. Tāpēc nedarbiniet nevienu SRS savienotāju vai vadu, kamēr nav pagājis vismaz 3 minūtes.