Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
U0120 Ford apraksts
Ģeneratoru kontrolē jaudas kontroles modulis PCM), kas uzrauga dažus parametrus, piemēram, dzinēja temperatūru, akumulatora temperatūru un elektroenerģijas pieprasījumu. Ja ģenerators nesaņem signālu no PCM, akumulatora indikators deg automašīnā. Dažreiz to var kļūdaini diagnosticēt kā ģeneratora kļūmi. Ir dažas pārbaudes, ko var veikt, lai redzētu, vai ģenerators ir bojāts, vai, ja rodas problēma ar PCM vai tā vadu.- Vispirms jāpārbauda, vai akumulators ir pareizais. Viedās uzlādes sistēmas ir paredzētas izmantošanai tikai ar sudraba kalcija akumulatoru, kas nav svina skābes veids, jo tiek izmantoti spriegumi, kas var sabojāt svina skābes akumulatoru un radīt nepareizus rādījumus.
- Ja atvienosiet 3 kontaktu PCM spraudni no ģeneratora un tas tiek uzlādēts vēlreiz, tas parāda, ka ģeneratoru kontrolē PCM. Tas pārbaudīs, vai ģenerators joprojām darbojas. Lai izvairītos no transportlīdzekļa bojājumiem, nekavējoties pēc testa jāveic 3 kontaktu spraudnis. Šis tests ir tikai pagaidu pārbaude, un tā nav kļūda. 3 kontaktdakšu atvienošana un atvienošana jāveic, kad dzinējs ir izslēgts.
Ja akumulators ir pareizs, un tiek konstatēts, ka ģenerators ir uzlādēts, nākamā pārbaudāmā daļa ir elektrotīkla nepārtrauktība no ģeneratora līdz PCM. Sakarā ar ģeneratora atrašanās vietu attiecībā pret PCM vadu var kļūt saķēdušam vai izolācija kūst no pārāk tuvu siltuma avotam. Tas ir izplatīts iemesls, kad ir izgaismots akumulatora apgaismojums un būs vajadzīgs jauns stienis.
