Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P2430 Apraksts
Sekundārā gaisa iesmidzināšanas (AIR) sistēma palīdz samazināt ogļūdeņražu izplūdes emisijas aukstās palaišanas laikā. Tas notiek tad, kad dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra (ECT) ir starp 5-50 ° C (41-122 ° F), un ieplūdes gaisa temperatūra (IAT) ir no 5 līdz 60 ° C (41-140 ° F). AIR sūknis darbojas 5-60 sekundes pēc palaišanas.Transmisijas vadības modulis (PCM) aktivizē AIR sistēmu, vienlaicīgi nodrošinot AIR sūkņa un AIR vārstu releju pamatus. Šī darbība aizver releju iekšējos kontaktus. AIR sūknis un AIR vadības solenoīda vārsts / spiediena sensora mezgls savukārt tiek ieslēgti, sūknis darbojas un tiek atvērts vadības / izslēgšanas vārsts.
AIR sūknis caur atvērto vadības / aizvēršanas vārstu un izplūdes kolektoru caurulēm / šļūtenēm nosūta spiedienu svaigu gaisu. Papildu gaiss paātrina katalizatora darbību, palīdzot tai ātrāk sasniegt darba temperatūru. AIR sūknis uz īsu brīdi paliek ieslēgts, ja vadības / izslēgšanas vārsts ir izslēgts. Kad AIR sūknim ir ieslēgts OFF, tas nedarbosies vai tiks aktivizēts līdz nākamajam transportlīdzekļa startam. Kad AIR sistēma ir neaktīva, slēgtais AIR vadības / izslēgšanas vārsts novērš gaisa / izplūdes plūsmu jebkurā virzienā.
AIR sistēmas spiediena sensoru izmanto, lai kontrolētu spiedienu pie AIR vadības solenoīda vārsta / spiediena sensora komplekta ieplūdes komandēto ON / OFF režīmu laikā.
