Saturs
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Aizmugurējā apsildītā skābekļa sensora 2. nomaiņa parasti rūpējas par problēmu. Ko tas nozīmē?Kad tiek atklāts kods?
Trim kontroles aizdomas ar P komponenta un I komponenta novērošanu uz LEAN vadību; ja pēckadru skābekļa sensoru signāls nespēj atbilstoši reaģēt, kļūda tiek piešķirta pēc katra skābekļa sensoramIespējamie simptomi
P2273 Bmw apraksts
Silda Skābekļa sensors 2 (HO2S) (aizmugures O2 sensors), pēc trīsceļu katalizatora (kolektors), uzrauga skābekļa līmeni izplūdes gāzēs katrā banka. Optimālai katalizatora darbībai gaisa degvielas maisījums (gaisa un degvielas attiecība) jāsaglabā pie ideālās stehiometriskās attiecības. HO2S izejas spriegums strauji mainās stehiometriskās attiecības tuvumā. Motora vadības modulis (ECM) pielāgo degvielas iesmidzināšanas laiku tā, lai gaisa un degvielas attiecība būtu gandrīz stehiometriska. HO2S rada spriegumu no 0,1 līdz 0,9 V, reaģējot uz skābekli izplūdes gāzēs. Ja izplūdes gāzē palielinās skābeklis, gaisa un degvielas attiecība kļūst par Lean. The ECM interpretē Lean, kad HO2S spriegums ir mazāks par 0,45 V. Ja skābekļa daudzums izplūdes gāzēs samazinās, gaisa un degvielas attiecība kļūst Rich. The ECM interpretē Rich, kad HO2S spriegums pārsniedz 0,45 V.