Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P2253 2001 Toyota Highlander apraksts
Gaisa-degvielas attiecības (A / F) sensors nodrošina izejas spriegumu aptuveni vienāds ar esošo gaisa un degvielas attiecību.A / F sensora izejas spriegums tiek izmantots, lai nodrošinātu atgriezenisko saiti par motora vadības moduli (ECM), lai kontrolētu gaisa un degvielas attiecību.
Ar A / F sensora izeju ECM var noteikt novirzi no stehiometriskā gaisa un degvielas attiecības un kontrolēt pareizu injekcijas laiku. Ja A / F sensors darbojas nepareizi, ECM nevar precīzi kontrolēt gaisa un degvielas attiecību.
A / F sensors ir aprīkots ar sildītāju, kas silda cirkonija elementu. Sildītāju kontrolē arī ECM. Ja ieplūdes gaisa daudzums ir zems (izplūdes gāzu temperatūra ir zema), strāvas plūsma uz sildītāju, kas silda sensoru, lai atvieglotu precīzas skābekļa koncentrācijas noteikšanu.
A / F sensors ir plaknes tips. Salīdzinot ar parasto tipu, sensors un sildītāju daļas ir šaurākas. Tā kā sildītāja siltums tiek novadīts caur alumīnija oksīdu uz cirkoniju (no sensora daļas), sensora aktivizācija tiek paātrināta.
Kods tiek izvadīts, ja A / F sensora ķēdē ir atvērts vai īss, vai ja A / F sensora izeja nokrīt. Lai konstatētu šīs problēmas, A / F sensora spriegumu kontrolē, pagriežot aizdedzes slēdzi pozīcijā ON, un braukšanas laikā tiek pārbaudīta ieeja (ieeja ir elektriskais termins, kas norāda uz strāvas plūsmas vieglumu). Ja A / F sensora spriegums ir no 0,6 V līdz 4,5 V, tas tiek uzskatīts par normālu. Ja spriegums ir ārpus norādītā diapazona, vai pieļaujamā vērtība ir mazāka par standarta vērtību, ECM noteiks, ka A / F sensorā ir kļūme. Ja nākamajā braukšanas ciklā tiek konstatēts tāds pats darbības traucējums, tiek izgaismots MIL un iestatīts DTC.
