Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P208c Apraksts
Reduktora sūkņa agregāts satur diafragmas spiediena sūkni, spiediena sensoru, attīrīšanas vārstu, izplūdes filtru un iekšējo sildelementu. Reduktora spiediena sensors nodrošina atgriezenisko saiti uz Powertrain Control Module (PCM), kas regulē sistēmas spiedienu, kontrolējot sūkņa ātrumu, izmantojot impulsa platuma modulāciju. Kad PCM pieprasa reduktora injekciju, atveras reduktora inžektors un sūknis darbojas, aizpildot reduktīvo spiediena līniju un inžektoru un iztīrot gaisu no sistēmas. Kad viss gaiss tiek iztīrīts, inžektors aizveras un sūknis rada spiedienu līdz 73 psi. (500 kPa). Pēc tam sistēma tiek gruntēta un inžektors nodrošina DEF SCR katalizatoram, kā noteikts ar PCM.Kad automašīna tiek izslēgta, PCM aizver injektoru un iedarbina reduktora attīrīšanas vārstu, izraisot sūkņa plūsmas maiņu un samazinot spiedienu uz reduktoru spiediena līniju. Tad PCM atver injektoru, lai ļautu gāzei iekļūt reducējošā spiediena līnijā, kas savukārt ļauj sūknim iztīrīt visu atlikušo DEF no sistēmas un atgriezt to reduktora tvertnē. PCM aizver injektoru un atgriež attīrīšanas vārstu uz priekšu. PCM pavada kvēlsveces vadības moduli, lai nodrošinātu spriegumu reduktora sūkņa mezgla iekšējam sildelementam, kad reduktora temperatūra tuvinās 12 ° F (-11 ° C).
