Saturs
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Tas notiks tad, kad klients atkārtoti piepildīs savu tvertni aptuveni pusei, mazāk nekā 12 galonu. DTC, kas tiks iestatīta, kad degviela ir zem 1/2 tvertnes, ir P2066. Ko tas nozīmē?Iespējamie simptomi
P2066 Chrysler apraksts
Normālā režīmā tiek aprēķināti vidējie dati no abām sūtītājām vienībām. Kā norādīts, degvielas līmenis izlīdzinās, kad tvertne ir samērā pilna. Pēc tam, kad līmenis nokrīt līdz punktam, kur nav iespējams izlīdzināt degvielu, labās puses degvielas līmenis nokrīt tukšumā, jo papildu sūknis turpina degvielas pārnesi uz kreiso pusi. Šajā brīdī loģika aplūko abu sūtītāju vienību līmeni. Ja labā puse norāda tukšo un kreisajā pusē norāda nominālo vērtību, labā puse tiek ignorēta. Ja viss ir pareizs, ja mērītājs ir zemāks par 1/3 no tvertnes, tas ir tas, kas faktiski atrodas tvertnes kreisajā vai primārajā pusē. Ja jūs ātri pagrieztu stūri un nosūtītu kādu degvielu pa labo pusi, labais degvielas līmeņa sūtītājs palielināsies un kreisā puse samazināsies. CCN norādītu uz nemainīgu stāvokli, jo labā puse vairs nav tukša, un CCN vidēji būs divi. Piezīme: ja jums ir piekļuve augstas klases transportlīdzeklim ar EVIC un stūres rata vadības ierīcēm, jūs varat apskatīt šos datus braukšanas laikā. Izmantojiet piesardzību, lai saglabātu acis uz ceļa. Nospiežot un turot nospiestu pogas Mūzika un Kompass 8 līdz 10 sekundes, var piekļūt neapstrādāta degvielas mērītāja datiem. Izmantojiet bultiņas uz augšu / uz leju, lai ritinātu datus. Diagnoze Ja radās stāvoklis, kad labais nosūtītājs nesamazinājās, bet kreisā, CCN vidēji divas. To var izraisīt problēmas, kas saistītas ar degvielas nodošanu vai sūtītāja vienības darbības traucējumiem. Ja rodas šie apstākļi, pastāv iespēja, ka transportlīdzeklis var izplūst no degvielas, lai gan mērinstruments norāda uz pietiekamu degvielas padevi. Tā kā pareizā līmeņa sūtītājs nav tukšs, CCN vidējais rādītājs un vidējais rādītājs. Tā kā degviela tiek paņemta un nosūtīta no kreisā sūkņa, sūknis var darboties sauss ar degvielu, kas joprojām parādās uz manometra. Jebkurai diagnozei, kas attiecas uz transportlīdzekli, kura degviela ir iztērēta, ar pietiekamu degvielas daudzumu, kas norādīts uz gabarīta, jāiekļauj pārbaude par to, kura nosūtītāja vienība sniedz informāciju par līmeni. Ja degviela ir norādīta labajā pusē, bet ne kreisajā pusē, vai nu nosūtītāja vienība sniedz kļūdainus datus, vai arī pārsūtīšanas (sūkņa) sūknis nedarbojas. Ja tvertnes labajā pusē ir degviela, bet kreisajā pusē, tad, iespējams, sūkņa sūknis nedarbojas. To var izraisīt: * sprausla, kas pievienota ar atkritumiem * Atvienots, saspiests vai bloķēts tvertnes līnijas. Papildu rokasgrāmata Diagnostikas palīglīdzekļiJa šajā LX ir aprīkots ar stūres rata slēdžiem (un tādējādi ir atkārtoti konfigurējams displejs CCN), tad jūs varat ieiet "Engineering Mode", turot nospiestu gan kompasa / pacelšanās, gan mūzikas piezīmju pogas vienlaicīgi, līdz displejs starp tach un spidometru pārslēdzas uz inženierijas režīmu. Tas aizņem apmēram 5-6 sekundes, kad aizdedze atrodas darba stāvoklī. Reiz "Inženiertehniskajā režīmā" varat izmantot augšupvērstās un lejupvērstās bultiņas, lai ierastos ekrānā, kurā redzamas gan kreisās, gan labās degvielas tvertnes sūtītāja vienības faktiskie rādījumi.