P1EF5 - akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta

Posted on
Autors: Charles Brown
Radīšanas Datums: 2 Februāris 2021
Atjaunināšanas Datums: 22 Novembris 2024
Anonim
P1EF5 - akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta - Auto-Kodi
P1EF5 - akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts akumulatora lādētājs
  • Akumulatora lādētājs ir atvērts vai īsslēgts
  • Akumulatora lādētāja ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P1ef5 Apraksts

    Akumulatora lādētājs izmanto dzesēšanas sistēmu ar šķidrumu, kas tiek dzesēta no transportlīdzekļa priekšpuses. Hibrīdajai elektroniskajai dzesēšanas sistēmai ir jādarbojas pareizi, lai akumulatora lādētājs varētu izpildīt savas temperatūras prasības.

    Hibrīda / EV spēka piedziņas vadības modulis 2 uzrauga akumulatora lādētāja temperatūru un pārbauda, ​​vai tas ir atbilstošā darbības diapazonā. Ir temperatūras sensors, kas mēra akumulatora lādētāja kopējo temperatūru. Ir arī akumulatoru lādētāju iekšējās temperatūras sensori, kas kontrolē temperatūras apstākļus, kas ir sprieguma pārveidotājam 1, sprieguma pārveidotājam 2 un sprieguma kondensatoram akumulatora lādētājam.


    P1EF5 Informācija par konkrētiem izstrādājumiem

  • P1EF5 BUICK akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta
  • P1EF5 CADILLAC akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicionētāja temperatūra pārāk augsta
  • P1EF5 CHEVROLET akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta
  • P1EF5 GMC akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta
  • P1EF5 SATURN akumulatora lādētāja ieejas sprieguma kondicioniera temperatūra pārāk augsta