P1AFE BUICK - piedziņas motora 2 vadības moduļa izslēgšanas veiktspēja

Posted on
Autors: Eugene Taylor
Radīšanas Datums: 16 Augusts 2021
Atjaunināšanas Datums: 15 Novembris 2024
Anonim
P1AFE BUICK - piedziņas motora 2 vadības moduļa izslēgšanas veiktspēja - Auto-Kodi
P1AFE BUICK - piedziņas motora 2 vadības moduļa izslēgšanas veiktspēja - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts piedziņas motora ģenerators
  • Piedziņas motora ģenerators ir atvērts vai īsslēgts
  • Braukšanas motora ģeneratora ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P1afe Buick apraksts

    Piedziņas motora ģeneratora jaudas pārveidotāja vadības modulis (PIM) satur divus motora vadības moduļus (MCM) un hibrīda piedziņas vadības moduli (HPCM). Katrs MCM darbojas ar atbilstošo piedziņas motora ģeneratoru, pamatojoties uz HPCM komandas. Katrs MCM kontrolē attiecīgā piedziņas motora ģeneratora ātrumu, virzienu un izejas griezes momentu, veicot augstas strāvas slēdžu tranzistoru, ko sauc par izolētiem vārtu bipolāriem tranzistoriem (IGBT), secību. Katrs piedziņas motora ģenerators darbojas, izmantojot 3 fāžu maiņstrāvas elektrību. Katrs IGBT darbojas ar dzinēja ģeneratora vienu fāzi. Katra fāze tiek individuāli identificēta kā U, V un W. Katrs MCM uzrauga katras fāzes strāvu, lai noteiktu PIM pārslodzes apstākļus.

    Ja ir iespējots augstspriegums, katrs MCM piegādā atbilstošo piedziņas motora ģeneratoru tikai ar pietiekamu strāvu, lai aktivizētu magnētisko lauku, pat ja nav vajadzīgs motora ģeneratora griezes moments. MCM uzrauga šīs minimālās strāvas fāzes strāvas sensorus, lai nodrošinātu, ka piedziņas motora fāzes ķēdes darbojas pareizi.