Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P1af5 Buick apraksts
Piedziņas motora ģeneratora jaudas pārveidotāja vadības modulis (PIM) satur divus motora vadības moduļus (MCM). Katrs MCM mēra hibrīda akumulatora augstspriegumu (HV) ar vairākiem iekšējiem sensoriem. MCM tests zuduma Ff izolācijai (LOI) starp HV pozitīvās ķēdes vai HV negatīvās ķēdes un transportlīdzekļa šasijas. MCM testi izolācijai, kad HV kontaktoru releji ir aizvērti. Akumulatora enerģijas kontroles modulis (B)ECM) pārbauda hibrīda akumulatoru komplektu tikai HV izolācijas zudumam, kad HV kontaktoru releji ir atvērti.MCM LOI tiek konstatēts, izmantojot divus augstas pretestības rezistorus un sprieguma mērīšanas shēmas. Abi rezistori ir savstarpēji savienoti starp HV pozitīvajām un HV negatīvajām ķēdēm. Abu rezistoru centrālais savienojums ir pievienots arī transportlīdzekļa šasijai. Pēc tam MCM mēra sprieguma kritumu vienā pretestībā. Bez izolācijas zuduma MCM ir jāmēra aptuveni puse no augstsprieguma potenciāla. To sauc par vidēja iepakojuma spriegumu. Pēc tam programmatūra ar vidējo iepakojuma spriegumu divkāršojas un tiek parādīta skenēšanas ierīcē kā motora 1 izolācijas spriegums vai motora 2 izolācijas spriegums. Ja ir izolācijas zudums, motora izolācijas sprieguma displejs norāda spriegumu, kas ir vairāk vai mazāk nekā faktiskais hibrīda akumulatora augstspriegums. MCM uzrauga LOI sprieguma mērīšanas shēmu pareizai darbībai.