P1A98 CHEVROLET - Startera / ģeneratora vadības moduļa hibrīda akumulatora sprieguma sensora ķēdes augstspriegums

Posted on
Autors: Eugene Taylor
Radīšanas Datums: 12 Augusts 2021
Atjaunināšanas Datums: 16 Novembris 2024
Anonim
P1A98 CHEVROLET - Startera / ģeneratora vadības moduļa hibrīda akumulatora sprieguma sensora ķēdes augstspriegums - Auto-Kodi
P1A98 CHEVROLET - Startera / ģeneratora vadības moduļa hibrīda akumulatora sprieguma sensora ķēdes augstspriegums - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts startera / ģeneratora vadības modulis (SGCM)
  • Startera / ģeneratora vadības modulis (SGCM) ir atvērts vai īsslēgts
  • Startera / ģeneratora vadības moduļa (SGCM) ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P1a98 Chevrolet apraksts

    Piederumu jaudas moduļa (APM), kas ir neatņemama starta / ģeneratora vadības moduļa (SGCM), mērķis ir kontrolēt enerģijas plūsmu un virzienu starp 42 voltiem līdz 14 voltiem līdzstrāvas autobusiem, izmantojot divvirzienu APM. 42 volti līdz 14 volti līdzstrāvas pārveidotājs. Visas APM funkcijas tiek darbinātas tikai tad, kad tās ir aktivizētas. APM strāvu definē kā strāvu, kas plūst caur izvadiem. Strāvai jābūt divvirzienu, ar negatīvu strāvu, kas atbilst 14-42 voltu virzienam, un pozitīva strāva, kas atbilst 42-14 voltu virzienam.

    Startera / ģeneratora vadības modulis (SGCM) kontrolē 2 funkcijas šajās DTC. Līdzstrāvas spriegums tiek pārveidots trīsfāzu maiņstrāvas elektrotīklam ar elektrisko mašīnu. Šajā gadījumā enerģijas plūsma notiek no 36 voltiem līdz 1. fāzei, 2. fāzei un 3. fāzei. Otrs gadījums jāizveido, ja trīsfāzu maiņstrāvu izmanto, lai uzlādētu 36 voltu akumulatoru. Šajā gadījumā enerģija plūst no 1., 2. un 3. fāzes līdz 36 voltiem.