Auto-Kodi

P1A8C BUICK - sprieguma invertora pārslodze

Posted on
Autors: Eugene Taylor
Radīšanas Datums: 11 Augusts 2021
Atjaunināšanas Datums: 14 Novembris 2024
Anonim
P1A8C BUICK - sprieguma invertora pārslodze - Auto-Kodi
P1A8C BUICK - sprieguma invertora pārslodze - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Ierobežoti radiatora gaisa plūsmas vai dzesēšanas šķidruma ventilatori nedarbojas
  • Ierobežota jaudas elektronikas dzesēšanas šķidruma plūsma vai piesārņots dzesēšanas šķidrums
  • Neefektīva jaudas elektronikas dzesēšanas sistēmas ūdens sūknis
  • Nepareizs piederumu jaudas modulis (APM)
  • Piederumu jaudas modulis (APM) ir atvērts vai īsāks
  • Piederuma jaudas moduļa (APM) ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P1a8c Buick apraksts

    Piederuma jaudas modulis (APM) kontrolē enerģiju, kas plūst starp augstspriegumu, 300 voltu, līdzstrāvu (DC) un vidējo spriegumu, 42 volti, DC, lai atbalstītu elektrisko stūres pastiprinātāju (EPS). APM saņem 42 voltu aktivizēšanas komandu no hibrīda piedziņas vadības moduļa (HPCM) ātrgaitas hibrīda GMLAN sakaru ķēdē. APM funkcijas darbosies tikai tad, ja APM Enable ir aktīva ātrgaitas hibrīda GMLAN sakaru ķēdē.

    42 voltu APM ķēdē tiek radīts siltums tikai ar EPS izmantošanas pieprasījumu. Motora vadības modulis (ECM) mēra Power Electronics dzesēšanas cilpas temperatūru un komandē divu elektrisko dzesēšanas sūkņu plūsmu. APM 42 voltu ķēdē nodod siltumu APM siltuma plāksnei, kas pēc tam tiek izkliedēta pie Power Electronics priekšējā siltummaiņa.

    Balstoties uz pārkaršanas stāvokļa smagumu 42 voltu ķēdē, APM pieņems lēmumus, sākot no paziņojuma par pārmērīgu temperatūru līdz EPS, lai pilnībā izslēgtu 42 voltu jaudas pārveidi.