Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P1a20 Apraksts
Braukšanas motora ģeneratora akumulatora vadības moduli sauc arī par akumulatora enerģijas vadības moduli (BECM). Dzinēja motora ģeneratora akumulatora vadības modulis diagnosticēs savas sistēmas un noteiks, kad ir bojājuma stāvoklis. Diagnostika un sistēmas statuss tiek pārraidīts no piedziņas motora ģeneratora baterijas vadības moduļa uz hibrīda piedziņas vadības moduli (HPCM) izmantojot sērijas datus. Hibrīda piedziņas vadības modulis ir resursdatora kontrolieris diagnostikas problēmu koda (DTC) informācijai.1. Dzinēja motora ģeneratora akumulatorā ir 3 augstsprieguma kontakti, kas ļauj pieslēgt augstsprieguma līdzstrāvas (DC) baterijas transportlīdzeklim vai droši ietvert līdzstrāvas augstspriegumu piedziņas motora ģeneratora baterijas komplektā. Trīs kontakti / releji ir pozitīvs augstsprieguma kontaktors, negatīvs augstsprieguma kontaktors un strāvas ierobežojuma relejs.
2. Augstsprieguma līdzstrāvas sistēmas ieslēgšanas secība notiek šādā secībā:
3. Dzinēja motora ģeneratora baterijas vadības modulis veic iepriekšējas uzlādes testu, aizverot gan negatīvo kontaktoru, gan strāvas ierobežojuma releju. Tā kā strāvas ierobežojuma relejs virza augstsprieguma strāvu caur strāvas ierobežojuma rezistoru, hibrīda akumulatora spailes spriegumam vajadzētu pieaugt vienmērīgā, paredzamā ātrumā.
Ja piedziņas motora ģeneratora akumulatora vadības modulis konstatē, ka hibrīda akumulatora spriegums un hibrīda akumulatora spriegums ir aptuveni tādā pašā spriegumā, motora ģeneratora baterijas vadības modulis aizver pozitīvo kontaktoru.
Aizverot gan negatīvos, gan pozitīvos kontaktorus, piedziņas motora ģeneratora baterijas vadības modulis atver strāvas ierobežojuma releju.
