Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P1830 Apraksts
Pārvietošanas korpuss ir aprīkots ar elektromagnētisko sajūgu, kas atrodas korpusā. Šis sajūgs tiek izmantots, lai virzītu augšējo piedziņu, kad ātrums pārslēdzas no 2WD uz 4H režīmu. Kad ir pagriezts vadības slēdzis uz instrumentu paneļa, vispārējais elektroniskais modulis (GEM) atzīst, ka ir pieprasīta maiņa un aktivizē elektromagnētisko sajūgu un relejus, kas iedarbina pārsūtīšanas slēdža motoru. Kad pārslēgšanas motors sasniedz vēlamo pozīciju, ko nosaka kontaktu plāksnes pozīcijas ieejas GEM, pārnesumu relejiem un motoriem tiek atvienota jauda. Kad pārnesumkārbas priekšējās un aizmugurējās izejas vārpstas ir sinhronizētas, atsperes ieliktnis ir mehāniski ieslēgts galvenās vārpstas rumbai pie piedziņas ķēdes. Visbeidzot, ir ieslēgta priekšējā ass apkakle un elektromagnētiskais sajūgs ir deaktivizēts. Pārsūtīšanas slēdža relejs ir elektromehānisks relejs, ko izmanto, lai ieslēgtu pārsūtīšanas korpusa sajūgu pārsūtīšanas gadījumā.