Saturs
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Automātiskās pārnesumkārbas manuālās pārslēgšanas vārpstas pozīcijas slēdža mezgls elektriski savienojas ar vadības solenoīda vārsta bloku. Pārbaudiet automātiskās pārnesumkārbas manuālās pārslēgšanas vārpstas pozīcijas slēdzi, drošības jostu, savienotāju un vadības solenoīda montāžas tapas, kas paredzētas metāliskiem atkritumiem. Izmantot termināla testa komplektu jebkuram testam, kas prasa zondes vadības solenoīda montāžas instalācijas savienotāju vai sastāvdaļu vadu savienotāju. Automātiskās pārnesumkārbas manuālās pārslēgšanas vārpstas pozīcijas slēdža mezglu var sabojāt strāvas, kas pārsniedz 2 mA. Pārbaudiet, vai automātiskās pārnesumkārbas manuālās pārslēgšanas vārpstas pozīcijas slēdža mezgls ir atvērts, ja tiek novērots īss spriegums. Ko tas nozīmē?Iespējamie simptomi
P182c Buick apraksts
Automātiskās pārnesumkārbas manuālās pārslēgšanas vārpstas pozīcijas slēdža iekārta, saukta arī par iekšējā režīma slēdža mezglu, ir divkārša bīdāmā halles efekta slēdzis, kas piestiprināts pie vadības vārsta korpusa transmisijā. 9 izejas no slēdža norāda, kuru pozīciju izvēlas transmisijas manuālā vārpsta. Četri izejas (A, B, C, P) ir diapazona izvēles ieejas pārraides vadības modulim (TCM). Pieci izejas (R1, R2, D1, D2, S) ir virziena izvēles ieejas hibrīda piedziņas vadības modulim. Ieejas spriegums pie moduļiem ir liels, kad slēdzis ir atvērts un zems, kad slēdzis ir slēgts uz zemes. Katra ieejas stāvoklis tiek parādīts skenēšanas ierīcē kā iekšējā režīma slēdzis A / B / C / P un iekšējā režīma slēdža statuss D1 / D2 / R1 / R2 / S. Iekšējā režīma slēdža diapazona ievades parametri ir pārraides diapazona signāls A, signāls B, signāls C un signāls P. Iekšējā režīma slēdzis Virziena ievades parametri, kas attēloti kā iekšējā režīma slēdža statusa signāls R1, signāls R2, signāls D1, signāls D2 un signāls Start.