P1753 1999 HONDA CIVIC - problēma griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskā vārsta kontūrā

Posted on
Autors: Lewis Jackson
Radīšanas Datums: 13 Maijs 2021
Atjaunināšanas Datums: 19 Novembris 2024
Anonim
Honda civic torque converter clutch solenoid
Video: Honda civic torque converter clutch solenoid

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Zems pārvades šķidruma līmenis
  • Netīrs transmisijas šķidrums
  • Griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīda siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīda ķēde ir nepietiekama elektriskā pieslēguma
  • Bojāts griezes momenta pārveidotājs Sajūga solenoids Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Dažiem Honda dzinējiem BLK / YEL ģeneratora vadā var būt īss iezemējums, un ECM / PCM var iestatīt P1753 kodu un periodiski uzspridzināt 6. (15A) drošinātāju vadītāja apakšējā drošinātāja / releja lodziņā. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams salabot bojāto vadu izolāciju un nomainīt 6. pūsto drošinātāju. Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Pārraide nenoslēdz pārnesumus.

    P1753 1999 Honda Civic apraksts

    Griezes momenta pārveidotāja sajūga solenoīda vārsts pārslēdz hidraulisko ķēdi, lai ieslēgtu / izslēgtu griezes momenta pārveidotāja sajūgu. Kad griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskais vārsts ir ieslēgts, griezes momenta pārveidotāja sajūgam tiek piemērots hidrauliskais spiediens. Kad griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskais vārsts ir izslēgts, tiek pārtraukts hidrauliskā spiediens uz griezes momenta pārveidotāja sajūgu.

    Transmisijas vadības modulis (PCM) kontrolē griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētisko vārstu. Vadītāja ķēdē ir diagnostikas funkcija, kas atklāj un izlaiž īsu vai atvērtu ķēdes stāvokli un nosūta atpakaļ signālu PCM. Ja atgriešanās signāls laikā PCMNav piemērota, PCM konstatē darbības traucējumus un saglabā DTC.