P1284 INFINITI - gaisa degvielas attiecības sensora 1 bagātīgās maiņas uzraudzības banka 2

Posted on
Autors: Roger Gutierrez
Radīšanas Datums: 12 Jūnijs 2021
Atjaunināšanas Datums: 17 Novembris 2024
Anonim
nissan 3.5 p1273 p1283
Video: nissan 3.5 p1273 p1283

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts gaisa degvielas daudzums (A / F) 1. sensors Bank 2
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) 1. slēdža 2. siksnas ķēdes ir atvērta vai īsslēgta
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) Sensora 1 Bankas 2 ķēdes elektroapgāde ir slikta
  • Zems degvielas spiediens
  • Nepareizs degvielas iesmidzinātājs
  • Ieplūdes gaisa noplūde Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Ja viens vai vairāki sensori tiek nomainīti ar motora vadības moduli (ECM), jāveic maisījuma attiecība pašmācībai.Ir pieejams rūpnīcas servisa biļetens šādiem Infiniti modeļiem: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 G35 Sedans2003-2007 G35 Coupe2006-2012 G37 Sedans2008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Infiniti rūpnīcas biļetens OBDII kods P1284 Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    A / F signāls, ko aprēķina ECM no A / F sensora 1 signāla, tiek pārcelts uz bagāto pusi uz noteiktu laiku.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Iespējams neapstrādāts motors tukšgaitā

    P1284 Infiniti apraksts

    A / F sensors ir plakanā divkodolu ierobežojuma strāvas sensors. A / F sensora sensora elements ir Nernst koncentrācijas šūnas (sensora šūnas) kombinācija ar skābekļa sūkņa elementu, kas pārvadā jonus. Tā elementā ir sildītājs.

    Sensors spēj precīzi mērīt λ = 1, bet arī liesās un bagātīgās diapazonā. Kopā ar vadības elektroniku sensors izsniedz skaidru, nepārtrauktu signālu visā plašajā λ diapazonā (0,7 <λ <gaisa).

    Izplūdes gāzu komponenti izkliedējas caur difūzijas atstarpi pie skābekļa sūkņa un Nernsta koncentrācijas šūnas elektroda, kur tie nonāk termodinamiskajā līdzsvara stāvoklī.

    Elektroniskā ķēde kontrolē sūkņa strāvu caur skābekļa sūkņa elementu tā, lai izplūdes gāzu sastāvs difūzijas atstarpē paliek nemainīgs pie λ = 1. Tāpēc A / F sensors spēj norādīt gaisa / degvielas attiecību šajā sūknēšanā strāvas. Turklāt sensorā ir iebūvēts sildītājs, lai nodrošinātu nepieciešamo darba temperatūru 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).