P1273 INFINITI - gaisa degvielas attiecības sensora 1 bankas 1 lean Shift uzraudzība

Posted on
Autors: Roger Gutierrez
Radīšanas Datums: 10 Jūnijs 2021
Atjaunināšanas Datums: 12 Maijs 2024
Anonim
P1273 NISSAN   Air Fuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring
Video: P1273 NISSAN Air Fuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāta gaisa degvielas attiecība (A / F) 1. sensors Bank 1
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) Sensors 1 Bankas 1 iejūgs ir atvērts vai īsslēgts
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) Sensors 1 Bankas 1 kontūra ir slikts elektriskais savienojums
  • Degvielas spiediens
  • Nepareizs degvielas iesmidzinātājs
  • Kļūdaina gaisa plūsmas mērītājs Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Ja viens vai vairāki sensori tiek nomainīti ar motora vadības moduli (ECM), jāveic maisījuma attiecība pašmācībai.Ir pieejams rūpnīcas servisa biļetens šādiem Infiniti modeļiem: 2003-2012 FX2002 G202003-2006 G35 Sedans2003-2007 G35 Coupe2006-2012 G37 Sedans2008-2012 G37 Coupe2002-2004 I352004-2012 M2002-2006 Q452002-2003 QX42004-2012 QX56Infiniti rūpnīcas biļetens OBDII kods P1273 Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    Izejas spriegums, ko aprēķina ar ECM no A / F sensora 1 (1. bankas) signāla, tiek novirzīts uz liesās puses noteiktu laiku.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Iespējams neapstrādāts motors tukšgaitā

    P1273 Infiniti apraksts

    Gaisa degvielas attiecības (A / F) sensors ir plakanā divslāņu strāvas sensors. A / F sensora sensora elements ir Nernst koncentrācijas šūnas (sensora šūnas) kombinācija ar skābekļa sūkņa elementu, kas pārvadā jonus. Tā elementā ir sildītājs.

    Sensors spēj precīzi mērīt λ = 1, bet arī liesās un bagātīgās diapazonā. Kopā ar vadības elektroniku sensors izsniedz skaidru, nepārtrauktu signālu visā plašajā λ diapazonā (0,7 <λ <gaisa).

    Izplūdes gāzu komponenti izkliedējas caur difūzijas atstarpi pie skābekļa sūkņa un Nernsta koncentrācijas šūnas elektroda, kur tie nonāk termodinamiskajā līdzsvara stāvoklī.

    Elektroniskā ķēde kontrolē sūkņa strāvu caur skābekļa sūkņa elementu tā, lai izplūdes gāzu sastāvs difūzijas atstarpē paliek nemainīgs pie λ = 1. Tāpēc A / F sensors spēj norādīt gaisa / degvielas attiecību šajā sūknēšanā strāvas. Turklāt sensorā ir iebūvēts sildītājs, lai nodrošinātu nepieciešamo darba temperatūru 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).