P1273 2004 NISSAN MAXIMA - gaisa degvielas attiecības sensors 1 banka 1 Lean Shift uzraudzība

Posted on
Autors: Roger Gutierrez
Radīšanas Datums: 10 Jūnijs 2021
Atjaunināšanas Datums: 1 Jūlijs 2024
Anonim
P1273 NISSAN   Air Fuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring
Video: P1273 NISSAN Air Fuel Ratio Sensor 1 Bank 1 Lean Shift Monitoring

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāta gaisa degvielas attiecība (A / F) 1. sensors Bank 1
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) Sensors 1 Bankas 1 iejūgs ir atvērts vai īsslēgts
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) Sensors 1 Bankas 1 kontūra ir slikts elektriskais savienojums
  • Degvielas spiediens
  • Nepareizs degvielas iesmidzinātājs
  • Kļūdaina gaisa plūsmas mērītājs Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Ja viens vai vairāki sensori tiek nomainīti ar motora vadības moduli (ECM), jāveic maisījuma attiecības pašmācības tīrīšanas procedūra.Maxima ECM pašmācības procedūraNissan servisa biļetens OBDII kods P1273 Šādiem Nissan modeļiem ir rūpnīcas apkalpošanas biļeteni:2004 Maxima (A34) tikai ar 5 ātrumu A / TNissan rūpnīcas biļetens OBDII kods P12732004 Maxima (A34) ar 4 ātrumu A / T un 6 ātrumu M / TNissan rūpnīcas biļetens OBDII kods P1273 Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    A / F signāls, ko aprēķina ECM no A / F sensora 1 signāla, tiek novirzīts uz liesās puses noteiktu laiku.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Iespējams neapstrādāts motors tukšgaitā

    P1273 2004 Nissan Maxima apraksts

    Gaisa degvielas attiecības (A / F) sensors ir plakanā divslāņu strāvas sensors. A / F sensora sensora elements ir Nernst koncentrācijas šūnas (sensora šūnas) kombinācija ar skābekļa sūkņa elementu, kas pārvadā jonus. Tā elementā ir sildītājs.

    Sensors spēj precīzi mērīt λ = 1, bet arī liesās un bagātīgās diapazonā. Kopā ar vadības elektroniku sensors izsniedz skaidru, nepārtrauktu signālu visā plašajā λ diapazonā (0,7 <λ <gaisa).

    Izplūdes gāzu komponenti izkliedējas caur difūzijas atstarpi pie skābekļa sūkņa un Nernsta koncentrācijas šūnas elektroda, kur tie nonāk termodinamiskajā līdzsvara stāvoklī.

    Elektroniskā ķēde kontrolē sūkņa strāvu caur skābekļa sūkņa elementu tā, lai izplūdes gāzu sastāvs difūzijas atstarpē paliek nemainīgs pie λ = 1. Tāpēc A / F sensors spēj norādīt gaisa / degvielas attiecību šajā sūknēšanā strāvas. Turklāt sensorā ir iebūvēts sildītājs, lai nodrošinātu nepieciešamo darba temperatūru 700 - 800 C (1,292 - 1,472 F).