P1174 HONDA - AF sensors 21 Circuit Out of Range High

Posted on
Autors: Stephen Alvarez
Radīšanas Datums: 22 Augusts 2021
Atjaunināšanas Datums: 13 Novembris 2024
Anonim
DTC Honda P1174 Short Explanation
Video: DTC Honda P1174 Short Explanation

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts gaisa / degvielas attiecība 2. bankā sensors 1
  • Gaisa / degvielas attiecība Bank 2 2. sensora iejūgs ir atvērts vai īsslēgts
  • Gaisa / degvielas attiecība Banka 2 Sensors 1 ķēdes vājš elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P1174 Honda apraksts

    Gaisa / degvielas attiecības (A / F) sensors 1 ir uzstādīts izplūdes sistēmā un nosaka skābekļa saturu izplūdes gāzēs. A / F sensors pārraida izejas spriegumu uz motora vadības moduli (ECM). Sensora elementa sildītājs ir iebūvēts A / F sensorā (sensors 1). Tas ir aktivizēts un uzsilda sensoru, lai stabilizētu un paātrinātu skābekļa satura noteikšanu, kontrolējot strāvu, kas plūst caur sildītāju. Strāvas līmeņu palielinājums, jo pielietotais spriegums elementa elektrodam sasniedz noteiktu diapazonu, jo skābekļa daudzums, kas tiek novadīts caur difūzijas slāni, ir ierobežots. Strāvas strāvas stiprums ir proporcionāls skābekļa saturam izplūdes gāzēs, tāpēc gaisa / degvielas attiecība tiek noteikta, mērot strāvas strāvas stiprumu. The ECM salīdzina noteikto gaisa / degvielas attiecību ar konstatēto gaisa / degvielas attiecību un kontrolē degvielas iesmidzināšanas laiku.

    Ja A / F sensora (sensora 1) spriegums ir zems, gaisa / degvielas attiecība ir liesa, un ECM izmanto A / F atgriezeniskās saites vadību, lai izsniegtu Rich komandu. Ja A / F sensora (sensora 1) spriegums ir augsts, gaisa / degvielas attiecība ir bagāta, un ECM izmanto A / F atgriezeniskās saites kontroli, lai izdotu Lean komandu.