P0744 2013 NISSAN ROGUE - griezes momenta pārveidotāja sajūga ķēdes intervāls

Posted on
Autors: Richard Dunn
Radīšanas Datums: 8 Maijs 2021
Atjaunināšanas Datums: 16 Novembris 2024
Anonim
Nissan Rogue CVT Transmission Repair
Video: Nissan Rogue CVT Transmission Repair

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Nepareizs griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskais vārsts
  • Griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskais vārsts ir atvērts vai īsslēgts
  • Griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskā vārsta ķēde ir slikta elektriskā pieslēguma
  • Zems pārvades šķidruma līmenis
  • Netīrs transmisijas šķidrums Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Kad transmisijas solenoīds darbojas ar pārtraukumiem, vairumā gadījumu problēma nav elektromagnētiskā daļa; problēma ir svešķermeņi, kas traucē solenoīda mehānisko darbību vai šķidruma plūsmu caur pārvades vārsta korpusu. Ja transmisijas šķidrums ir ļoti netīrs, ieteicams mainīt transmisijas šķidrumu un, ja iespējams, noņemt pārnesumkārbas paliktni turpmākai diagnostikai. Pārmērīga atlūzu vai metāla daļiņu pārnešana uz pārnesumkārbas var liecināt par to, ka ir mehānisks pārvades mehānisms un ka pārvade būs jāpārbūvē vai jānomaina. Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    Šī kļūme tiek konstatēta, kad griezes momenta pārveidotāja sajūgs nav bloķēts, kā norādījis TCM. To izraisa ne tikai elektriskās darbības traucējumi (atvērtas vai īsas ķēdes), bet arī mehāniski darbības traucējumi, piemēram, vadības vārsta uzlikšana, nepareiza elektromagnētiskā vārsta darbība utt.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P0744 2013 Nissan Rogue apraksts

    Griezes momenta pārveidotāja sajūga (TCC) elektromagnētiskais vārsts ar pārnesumu D4 režīmā tiek aktivizēts ar transmisijas vadības moduli (TCM), reaģējot uz signāliem, kas nosūtīti no transportlīdzekļa ātruma un motora vadības moduļa (ECM). Pēc tam tiks kontrolēta bloķēšanas virzuļa darbība. Kad ir aktivizēts griezes momenta pārveidotāja sajūga elektromagnētiskais vārsts, griezes momenta pārveidotāja bloķēšanas sajūgs izveidos 1 līdz 1 RPM attiecību starp transmisijas ieejas vārpstu un griezes momenta pārveidotāja rotācijas ātrumu.

    Bloķēšanas darbība tomēr ir aizliegta, ja A / T šķidruma temperatūra ir pārāk zema.

    Kad gāzes pedālis ir nospiests (mazāk nekā 2/8) bloķēšanas stāvoklī, motora apgriezienu skaits nedrīkst strauji mainīties. Ja dzinēja apgriezienu skaits ir liels, nav bloķēšanas.