P0511 HONDA - dīkstāves vadības sistēmas darbības traucējumi

Posted on
Autors: Rachel Coleman
Radīšanas Datums: 25 Janvārī 2021
Atjaunināšanas Datums: 21 Novembris 2024
Anonim
P0511 HONDA - dīkstāves vadības sistēmas darbības traucējumi - Auto-Kodi
P0511 HONDA - dīkstāves vadības sistēmas darbības traucējumi - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Tukšgaitas gaisa kontroles vārsts (IACV) / papildu gaisa vadības (AAC) vārstu vadi ir atvērti vai īsināti
  • Tukšgaitas gaisa kontroles vārsts (IACV) / papildu gaisa vadība (AAC) Vārsta ķēdes vājš elektriskais savienojums
  • Kļūdains tukšgaitas gaisa kontroles vārsts (IACV) / papildu gaisa vadība (AAC) Valve Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    P0511 kods ir iestatīts, ja tukšgaitas gaisa vārsts (IACV) un papildu gaisa vadības (AAC) vārsts nedarbojas pareizi.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Dzinējs ir grūti sākt
  • Nenoteikts vai nepareizs tukšgaitas ātrums

    P0511 Honda apraksts

    Šī sistēma automātiski kontrolē motora tukšgaitas ātrumu līdz noteiktam līmenim. Tukšgaitas ātrumu regulē, regulējot gaisa daudzumu, kas iet caur droseles vārstu, izmantojot tukšgaitas gaisa vārstu (IACV) un papildu gaisa vadības (AAC) vārstu. IACV-AAC vārsts maina gaisa caurplūdes kanāla atvērumu, lai kontrolētu papildu gaisa daudzumu. Šo vārstu darbina ar vārstu iebūvēts pakāpiena motors, kas vārstu pārvieto aksiālā virzienā ar soļiem, kas atbilst dzinēja vadības modulim (ECM) izejas signāli.

    Viens no IACV-AAC vārsta kustības posmiem izraisa atbilstošu gaisa caurlaides kanāla atvēršanu. (t. i., kad solis virzās uz priekšu, atvērums tiek palielināts.) Vārsta atvērums ir mainīts, lai nodrošinātu optimālu dzinēja tukšgaitas ātruma kontroli. Kloķvārpstas stāvokļa sensors (POS) nosaka faktisko motora apgriezienu skaitu un nosūta signālu ECM. The ECM pēc tam kontrolē IACV-AAC vārsta pakāpiena pozīciju tā, lai motora apgriezienu skaits sakristu ar mērķa vērtību, kas iegaumēta ECM. Mērķa motora apgriezienu skaits ir zemākais ātrums, ar kādu dzinējs var darboties vienmērīgi. Optimālā vērtība, kas saglabāta ECM nosaka, ņemot vērā dažādus motora apstākļus, piemēram, iesildīšanas, palēninājuma un motora slodzes laikā (gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs un dzesēšanas ventilatora darbība).