Saturs
- Iespējamie cēloņi
- Tehniskās piezīmes
- Kad tiek atklāts kods?
- Iespējamie simptomi
- P0505 1998 Ford F150 Apraksts
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
PCM mēģina kontrolēt motora apgriezienu skaitu KOER pašpārbaudes laikā. Tests neizdodas, kad pašpārbaudes laikā nav iespējams sasniegt vai kontrolēt vēlamo apgriezienu skaitu. Ko tas nozīmē?Kad tiek atklāts kods?
P0505 kods ir iestatīts, kad IACV-AAC vārsts nedarbojas pareizi.Iespējamie simptomi
P0505 1998 Ford F150 Apraksts
Šī sistēma automātiski kontrolē motora tukšgaitas ātrumu līdz noteiktam līmenim. Tukšgaitas ātrumu regulē, regulējot gaisa daudzumu, kas iet caur droseles vārstu caur tukšgaitas gaisa kontroles vārstu IACV) un papildu gaisa vadības AAC) vārstu. IACV-AAC vārsts maina gaisa caurplūdes kanāla atvērumu, lai kontrolētu papildu gaisa daudzumu. Šo vārstu darbina ar vārstu iebūvēts pakāpiena motors, kas vārstu pārvieto aksiālā virzienā atbilstoši dzinēja vadības modulim (ECM) izejas signāli.Viens no IACV-AAC vārsta kustības posmiem izraisa atbilstošu gaisa caurlaides kanāla atvēršanu. (t. i., kad solis virzās uz priekšu, atvērums tiek palielināts.) Vārsta atvērums ir mainīts, lai varētu optimāli kontrolēt motora tukšgaitas apgriezienu skaitu. Kloķvārpstas stāvokļa sensors (POS) nosaka faktisko motora apgriezienu skaitu un nosūta signālu ECM. The ECM pēc tam kontrolē IACV-AAC vārsta pakāpiena pozīciju tā, lai motora apgriezienu skaits sakristu ar mērķa vērtību, kas iegaumēta ECM. Mērķa motora apgriezienu skaits ir zemākais ātrums, ar kādu dzinējs var darboties vienmērīgi. Optimālā vērtība, kas saglabāta ECM nosaka, ņemot vērā dažādus motora apstākļus, piemēram, iesildīšanas, palēninājuma un motora slodzes laikā (gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs un dzesēšanas ventilatora darbība).
