P0505 1997 HONDA CIVIC - tukšgaitas gaisa kontroles vārsts

Posted on
Autors: Rachel Coleman
Radīšanas Datums: 22 Janvārī 2021
Atjaunināšanas Datums: 24 Novembris 2024
Anonim
P0505 1997 HONDA CIVIC - tukšgaitas gaisa kontroles vārsts - Auto-Kodi
P0505 1997 HONDA CIVIC - tukšgaitas gaisa kontroles vārsts - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts tukšgaitas gaisa kontroles vārsta (IACV) vārsts
  • IAC vārsta vads ir atvērts vai īsslēgts
  • IAC vārsta ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Problēma ir ļoti izplatīta ar Honda Civic, jūs varat tīrīt tukšgaitas gaisa vadības vārstu un regulēt dzinēja tukšgaitas apgriezienu skaitu (atvienojiet akumulatoru un pieskarties abiem termināliem kopā vienu stundu vai arī, lai notīrītu ECM, pievienojiet spailes atpakaļ un startētu automobili un ļaujiet tai darboties 15min, nepieskaroties tam, kas parasti ir parūpējies par problēmu).Lietotāja iesniegtais video Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    P0505 kods ir iestatīts, kad IAC vārsts nedarbojas pareizi.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Dzinējs ir grūti sākt
  • Nenoteikts vai nepareizs tukšgaitas ātrums

    P0505 1997 Honda Civic apraksts

    Šī sistēma automātiski kontrolē motora tukšgaitas ātrumu līdz noteiktam līmenim. Tukšgaitas ātrumu regulē, regulējot gaisa daudzumu, kas iet caur droseles vārstu, izmantojot tukšgaitas gaisa kontroles vārstu (IACV) un papildu gaisa vadības AAC vārstu. IACV-AAC vārsts maina gaisa caurplūdes kanāla atvērumu, lai kontrolētu papildu gaisa daudzumu. Šo vārstu darbina ar vārstu iebūvēts pakāpiena motors, kas vārstu pārvieto aksiālā virzienā atbilstoši dzinēja vadības modulim (ECM) izejas signāli.

    Viens no IACV-AAC vārsta kustības posmiem izraisa atbilstošu gaisa caurlaides kanāla atvēršanu. (t. i., kad solis virzās uz priekšu, atvērums tiek palielināts.) Vārsta atvērums ir mainīts, lai varētu optimāli kontrolēt motora tukšgaitas apgriezienu skaitu. Kloķvārpstas stāvokļa sensors (POS) nosaka faktisko motora apgriezienu skaitu un nosūta signālu ECM. The ECM pēc tam kontrolē IACV-AAC vārsta pakāpiena pozīciju tā, lai motora apgriezienu skaits sakristu ar mērķa vērtību, kas iegaumēta ECM. Mērķa motora apgriezienu skaits ir zemākais ātrums, ar kādu dzinējs var darboties vienmērīgi. Optimālā vērtība, kas saglabāta ECM nosaka, ņemot vērā dažādus motora apstākļus, piemēram, iesildīšanās, palēninājuma un motora slodzes laikā (gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs un dzesēšanas ventilatora darbība).