Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P042e Pontiac apraksts
Motora vadības modulis (ECM) palēninājuma laikā pārbauda izplūdes gāzu recirkulācijas (EGR) sistēmu. ECM to dara, īslaicīgi pavēlējot EGR vārstu atvērt, kamēr tiek kontrolēta kolektora absolūtā spiediena (MAP) sensora signāla ķēde. Atverot EGR vārstu, ECM sagaida, ka MAP redzēs iepriekš noteiktu pieaugumu. Ja nav konstatēts plānotais MAP palielinājums, ECM reģistrē konstatēto MAP korekcijas apjomu un pielāgo kalibrēto atteices skaitītāju uz kalibrētu kļūdas sliekšņa līmeni. EGR plūsmas testu skaits, kas nepieciešams, lai pārsniegtu kļūdas slieksni, var atšķirties atkarībā no konstatētās EGR plūsmas kļūdas.EGR vārsta pozīcijas sensoru kontrolē ECM. Lai noteiktu EGR vārsta pozīciju, ECM izmanto 5 voltu atskaites ķēdi, zemo atskaites ķēdi un EGR vārsta pozīcijas signāla ķēdi. ECM salīdzina EGR pozīcijas sensora parametru ar vēlamo EGR pozīcijas parametru, kad vārstam ir atvērts vai aizvērts.
ECM kontrolē EGR vārstu ar cietvielu, ko sauc par vadītāju. Vadītājs piegādā EGR solenoidu ar 12 voltiem, kas ir modulēts impulsa platums (PWM) caur EGR solenoīda augsto vadības ķēdi. Ar ECM solenoidu zemo vadības ķēdi ECM nodrošina zemes ceļu.
Kad aizdedzes slēdzis ir ieslēgts, ECM reģistrē EGR apgūto minimālo pozīciju. ECM salīdzina EGR apgūtā minimālā stāvokļa parametru ar EGR pozīcijas sensora parametru.
