P0420 SCION - Katalizatora sistēmas efektivitāte zem sliekšņa bankas 1

Posted on
Autors: Sharon Miller
Radīšanas Datums: 26 Janvārī 2021
Atjaunināšanas Datums: 23 Novembris 2024
Anonim
Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!
Video: Code P0420 Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1. Emissions Test! NO PROBLEM!

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Nepareiza trīsceļu katalizatora pārveidotāja banka 1
  • Izplūdes caurule
  • Ieplūdes gaisa noplūdes
  • Nepareizs skābekļa (O2) sensors
  • Nepareizs degvielas iesmidzinātājs (-i)
  • Noplūdes degvielas iesmidzinātājs (-i)
  • Bojāti aizdedzes sveces
  • Nepareizs aizdedzes laiks
  • Bojāts dzinēja vadības modulis (ECM)
  • Dirty Air Filter Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Tā kā koda apraksts nozīmē, ka P0420 kods nozīmē, ka transportlīdzekļa vadības modulis ir atklājis, ka trīsceļu katalītiskais neitralizators nedarbojas pareizi (nav tik efektīvs, kā rūpnīca gaida). Skābekļa (O2) sensoru nomaiņa dažreiz var noteikt kodu, bet vairumā gadījumu ir jānomaina katalītiskā konvertēšana, lai novērstu problēmu. Ja P0420 kods ir apvienots ar citiem kodiem, vispirms mēģiniet noteikt citus kodus. Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    - Trīsceļu katalītiskais neitralizators 1. banka nedarbojas pareizi.- Trīsceļu katalizatora pārveidotājs 1. bankā nav pietiekami daudz skābekļa uzglabāšanas jaudas.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P0420 Scion apraksts

    ECM izmanto 2 apsildāmus skābekļa (HO2) sensorus, kas uzstādīti trīsvirzienu katalītiskā pārveidotāja (TWC) priekšā un aiz tā, lai uzraudzītu tā efektivitāti. Pirmais sensors, sensors 1, nosūta iepriekš katalizatora informāciju ECM. Otrais sensors, 2. sensors,

    nosūta pēc katalizatora informāciju ECM. ECM salīdzina šo divu sensoru pārraidīto informāciju, lai noteiktu TWC darbības efektivitāti un spēju uzglabāt skābekli. Kad TWC darbojas pareizi, skābekļa koncentrācijas svārstības izplūdes gāzēs pēc tam, kad tās ir izgājušas caur TWC, ir nelielas. Šādā stāvoklī sensora 2 sprieguma izeja lēnām mainās starp bagātīgajiem un liesajiem signāliem (parādīts zemāk redzamajā attēlā). Tā kā TWC efektivitāte pasliktinās, tā skābekļa uzglabāšanas jauda samazinās un skābekļa daudzums var mainīties

    palielinās izplūdes gāzu koncentrācija. Rezultātā sensora spriegums bieži svārstās. Kamēr darbojas katalizatora monitors, ECM mēra abu sensoru 1 un 2 signāla garumu un aprēķina signāla garumu attiecību, lai noteiktu TWC nolietošanās apjomu. Ja pasliktināšanās līmenis pārsniedz iestatīto slieksni, ECM to interpretē kā TWC darbības traucējumu. Pēc tam ECM izgaismo MIL un iestata DTC.


    P0420 Scion informācija par konkrētiem Scion modeļiem

  • P0420 2005 SCION XB
  • P0420 2006 SCION XB
  • P0420 2007 SCION XB