P015A 2013 NISSAN ROGUE - gaisa degvielas attiecības aizkavēta reakcija - bagāta ar 1. Lean Bank sensoru 1

Posted on
Autors: Helen Garcia
Radīšanas Datums: 20 Aprīlis 2021
Atjaunināšanas Datums: 19 Novembris 2024
Anonim
P015A 2013 NISSAN ROGUE - gaisa degvielas attiecības aizkavēta reakcija - bagāta ar 1. Lean Bank sensoru 1 - Auto-Kodi
P015A 2013 NISSAN ROGUE - gaisa degvielas attiecības aizkavēta reakcija - bagāta ar 1. Lean Bank sensoru 1 - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāta gaisa degvielas attiecība (A / F) 1. bankas sensors 1
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) 1. bankas sensors 1. siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) Banka 1 Sensora 1 ķēdes vāja elektriskā pieslēgšana Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Gaisa degvielas attiecības 1. bankas nomaiņa 1. sensors parasti rūpējas par problēmu. Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    A / F sensora 1 signāla reakcijas laiks aizkavējas vairāk nekā noteikts laiks, ko aprēķina ar motora vadības moduli (ECM).

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Liels degvielas patēriņš
  • Pārmērīga dūmu izplūde

    P015a 2013 Nissan Rogue apraksts

    Gaisa degvielas attiecības (A / F) sensors 1 ir plakana vienas šūnas ierobežojuma strāvas sensors. A / F sensora 1 sensora elements sastāv no elektrodu slāņa, kas pārvadā jonus. Tā elementā ir sildītājs. Sensors spēj precīzi mērīt λ = 1, bet arī liesās un bagātīgās diapazonā. Kopā ar vadības elektroniku sensors izsniedz skaidru, nepārtrauktu signālu visā plašajā λ diapazonā. Izplūdes gāzu komponenti izkliedējas caur difūzijas slāni pie sensoru šūnas. Elektrodslānis tiek pielietots spriegumā, un šis pašreizējais relatīvais skābekļa blīvums liesās. Arī šis pašreizējais relatīvais ogļūdeņražu blīvums ir bagāts.

    Tāpēc A / F sensors 1 var norādīt gaisa degvielas attiecību ar šo elektrodu slāni. Turklāt sensorā ir iebūvēts sildītājs, lai nodrošinātu nepieciešamo darba temperatūru aptuveni 760 ° C (1400 ° F).