Saturs
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Kods nozīmē, ka pastāv problēmas ar apsildāmā skābekļa sensora sildelementu ķēdi. Motora vadības modulis (ECM) uzrauga, cik ilgi sensors silda, un sāciet nosūtīt atbilstošu signālu. Kods nozīmē, ka sensors aizņem pārāk ilgu laiku, lai iesildītos. Priekšējā apsildītā skābekļa sensora (H2OS) nomaiņa 2. bankā parasti rūpējas par šo problēmu. Ko tas nozīmē?Kad tiek atklāts kods?
Transmisijas vadības modulis (PCM) veic sildītāja testu tikai aukstās palaišanas laikā (atkarībā no kumulatīvās gaisa plūsmas) un tikai vienu reizi aizdedzes cikla laikā. Sākot dzinēju, PCM uzrauga HO2S spriegumu. Kad HO2S spriegums pārsniedz slīpuma diapazona slieksni, PCM nosaka, cik daudz laika tas bija nepieciešams. Ja PCM konstatē, ka process aizņēma pārāk daudz laika, lai HO2S nonāktu normālā darbības diapazonā, P0155 kods tiks iestatīts. Laiks, kad process aizņem HO2S darba temperatūru, ir atkarīgs no gaisa daudzuma, kas ieplūst dzinējā.Iespējamie simptomi
P0155 Pontiac apraksts
Transmisijas vadības modulis (PCM) nodrošina apsildāmu spriegumu (aptuveni 450 mV) Skābekļa sensors (HO2S) signāla augstās un zemās shēmas. Ieslēdzot aizdedzi ON stāvoklī, akumulatora spriegums tiek piegādāts HO2S sildītājam. Tā kā sildītājs sasniedz darba temperatūru, HO2S spriegums reaģē, pārejot no slīpo sprieguma diapazona uz normālu darbību. Parasti, kad HO2S sasniedz darba temperatūru, HO2S spriegums pāriet no slīpo sprieguma līdz spriegumam, kas mazāks par 300 mV. Atkarībā no izplūdes gāzu satura HO2S spriegums ir lielāks par 450 mV.