P0150 2006 NISSAN MAXIMA - gaisa degvielas attiecība 2. ķēdes sensors 1

Posted on
Autors: Helen Garcia
Radīšanas Datums: 14 Aprīlis 2021
Atjaunināšanas Datums: 2 Maijs 2024
Anonim
Replacing the Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1 (codes P0031 & P1148) on a 2006 Nissan Maxima 3.5L V6.
Video: Replacing the Oxygen Sensor Bank 1 Sensor 1 (codes P0031 & P1148) on a 2006 Nissan Maxima 3.5L V6.

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāts gaisa degvielas attiecības (A / F) sensora bankas 2 sensors 1
  • Gaisa degvielas attiecības (A / F) sensora banka 2 sensora 1. siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Gaisa degvielas attiecība (A / F) sensora banka 2 sensora 1 ķēdes elektroapgāde ir slikta
  • Nepiemērots degvielas spiediens
  • Nepareizi degvielas iesmidzinātāji
  • Ieplūdes gaisa noplūde var būt bojāta
  • Izplūdes gāzu noplūdes Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Gaisa degvielas attiecības (A / F) sensora bankas 2 sensora 1 nomaiņa parasti rūpējas par problēmu. Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    Gaisa degvielas attiecības (A / F) signāls, ko aprēķina ar motora vadības moduli (ECM) no A / F sensora 1 signāla, ir nepārtraukti diapazonā, kas nav apm. 1.5V.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Liels degvielas patēriņš
  • Pārmērīga dūmu izplūde

    P0150 2006 Nissan Maxima apraksts

    Gaisa degvielas attiecības (A / F) sensors ir plakanā divslāņu strāvas sensors. A / F sensora sensora elements ir Nernst koncentrācijas šūnas (sensora šūnas) kombinācija ar skābekļa sūkņa elementu, kas pārvadā jonus. Tā elementā ir sildītājs.

    Sensors spēj precīzi mērīt λ = 1, bet arī liesās un bagātīgās diapazonā. Kopā ar vadības elektroniku sensors izsniedz skaidru, nepārtrauktu signālu plašā diapazonā (0,7 <λ <gaisa).

    Izplūdes gāzu komponenti izkliedējas caur difūzijas atstarpi pie skābekļa sūkņa un Nernsta koncentrācijas šūnas elektroda, kur tie nonāk termodinamiskajā līdzsvara stāvoklī. Elektroniskā ķēde kontrolē sūkņa strāvu caur skābekļa sūkņa elementu tā, lai izplūdes gāzu sastāvs difūzijas atstarpē paliek nemainīgs pie λ = 1. Tāpēc A / F sensors spēj norādīt gaisa / degvielas attiecību, veicot šo sūkni. strāva. Turklāt sensorā ir iebūvēts sildītājs, lai nodrošinātu nepieciešamo darba temperatūru 700 - 800 ° C (1292 - 1 472 ° F).