Auto-Kodi

P0139 2006 SCION XB - skābekļa sensora ķēdes lēna reakcija (1. bankas sensors 2)

Posted on
Autors: Eric Farmer
Radīšanas Datums: 11 Martā 2021
Atjaunināšanas Datums: 19 Novembris 2024
Anonim
How to Fix P0139 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.24]
Video: How to Fix P0139 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.24]

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Nepareizs aizmugures apsildāmā skābekļa sensora banka 1
  • Aizmugurējais apsildāmā skābekļa sensora 1. siksnas siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Aizmugurējais apsildāmā skābekļa sensora bankas 1 kontūra ir slikts elektriskais savienojums
  • Nepiemērots degvielas spiediens
  • Nepareizi degvielas iesmidzinātāji
  • Ieplūdes gaisa noplūde var būt bojāta
  • Izplūdes gāzu noplūdes Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Aizmugurējā apsildītā skābekļa sensora 1 nomaiņa parasti rūpējas par problēmu. Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    P0139 kods ir iestatīts, kad motora vadības modulis (ECM) konstatē, ka aizmugurējais O2 sensors aizņem vairāk laika, lai reaģētu starp bagāto un lieso nekā noteikts laiks.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Liels degvielas patēriņš
  • Pārmērīga dūmu izplūde

    P0139 2006 Scion Xb apraksts

    Aizmugurējais apsildāmā skābekļa (HO2) sensors (banka 1 sensors 2) atrodas aiz trīsceļu katalītiskā pārveidotāja (TWC) un nosaka skābekļa koncentrāciju izplūdes gāzēs. Optimālai TWC darbībai gaisa degvielas maisījums jāuztur pēc iespējas tuvāk stehiometriskajai attiecībai. HO2 sensora izejas spriegums strauji mainās stehiometriskās attiecības tuvumā. Veicot korekcijas atbilstoši šīm signāla sprieguma izmaiņām, ECM pielāgo degvielas iesmidzināšanas laiku tā, lai gaisa un degvielas attiecība paliktu pēc iespējas tuvāk stehiometriskajiem līmeņiem. Aizmugures HO2 sensors rada spriegumu, kas svārstās no 0,1 V līdz 0,9 V atkarībā no skābekļa koncentrācijas izplūdes gāzēs. Kad skābekļa koncentrācija izplūdes gāzēs palielinās, HO2 sensora spriegums nokrītas zem 0,45 V ECM to interpretē, jo gaisa un degvielas attiecība ir liesa. Alternatīvi sensora spriegums palielinās līdz vairāk nekā 0,45 V, ja izplūdes gāzē nav skābekļa. The ECM to interpretē, jo gaisa un degvielas attiecība ir bagāta.