Saturs
- Iespējamie cēloņi
- Tehniskās piezīmes
- Kad tiek atklāts kods?
- Iespējamie simptomi
- P0138 2008 Toyota Camry apraksts
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Aizmugurējā apsildītā skābekļa sensora 1 nomaiņa parasti rūpējas par problēmu.Šim Toyota modelim ir rūpnīcas servisa biļetens:2008 Toyota Camry2008 Toyota Camry servisa biļetens OBDII kods P0138 Ko tas nozīmē?Kad tiek atklāts kods?
P0138 kods ir iestatīts, kad motora vadības modulis (ECM) konstatē, ka aizmugurējā O2 sensora signāla spriegums ilgstoši ir pārāk augsts.Iespējamie simptomi
P0138 2008 Toyota Camry apraksts
Lai panāktu augstu oglekļa monoksīda (CO), ogļūdeņraža (HC) un slāpekļa oksīda (NOx) sastāvdaļu attīrīšanas ātrumu izplūdes gāzēs, izmanto TWC. Lai efektīvāk izmantotu TWC, gaisa un degvielas attiecība ir precīzi jākontrolē tā, lai tā vienmēr būtu tuvu stehiometriskajam gaisa un degvielas līmenim. Lai palīdzētu ECM lai nodrošinātu precīzu gaisa un degvielas attiecības kontroli, tiek izmantots apsildāmā skābekļa (HO2) sensors.HO2 sensors atrodas aiz TWC un nosaka skābekļa koncentrāciju izplūdes gāzēs. Tā kā sensors ir integrēts ar sildītāju, kas silda sensora daļu, ir iespējams noteikt skābekļa koncentrāciju pat tad, ja ieplūdes gaisa daudzums ir zems (izplūdes gāzu temperatūra ir zema). Kad gaisa un degvielas attiecība kļūst liesa, skābekļa koncentrācija izplūdes gāzēs ir bagāta. HO2 sensors informē ECM ka pēc-TWC gaisa un degvielas attiecība ir liesa (zems spriegums, t.i., mazāks par 0,45 V). Savukārt, ja gaisa un degvielas attiecība ir bagātāka par stehiometrisko gaisa un degvielas līmeni, skābekļa koncentrācija izplūdes gāzēs kļūst liesa. HO2 sensors informē ECM ka pēc-TWC gaisa un degvielas attiecība ir bagāta (augstspriegums, t.i., vairāk nekā 0,45 V). HO2 sensoram piemīt spēja būtiski mainīt izejas spriegumu, ja gaisa un degvielas attiecība ir tuvu stehiometriskajam līmenim.
The ECM izmanto papildu informāciju no HO2 sensora, lai noteiktu, vai gaisa un degvielas attiecība pēc TWC ir bagāta vai liesa, un attiecīgi pielāgo degvielas iesmidzināšanas laiku. Tādējādi, ja HO2 sensors darbojas nepareizi iekšējo darbības traucējumu dēļ, ECM nespēj kompensēt novirzes primārās gaisa un degvielas attiecības kontrolē.
