Saturs
- Iespējamie cēloņi
- Tehniskās piezīmes
- Kad tiek atklāts kods?
- Iespējamie simptomi
- P0136 1998 Ford F150 Apraksts
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Aizmugurējā apsildītā skābekļa sensora 1 nomaiņa parasti rūpējas par problēmu.Pakārtotais HO2S sensors (-i) tiek nepārtraukti pārbaudīts, vai nav maksimālā un minimālā sprieguma. Tests neizdodas, ja spriegumi neatbilst kalibrētajiem ierobežojumiem. Ko tas nozīmē?Kad tiek atklāts kods?
P0136 kods ir iestatīts, kad motora vadības modulis (ECM) konstatē, ka aizmugurējā O2 sensora signāla spriegums ilgstoši ir ārpus diapazona.Iespējamie simptomi
P0136 1998 Ford F150 Apraksts
Apsildāmā skābekļa sensors 2 (HO2S) pēc trīsceļu katalizatora (kolektors) uzrauga skābekļa līmeni izplūdes gāzēs katrā banka. Optimālai katalizatora darbībai gaisa degvielas maisījums (gaisa un degvielas attiecība) jāsaglabā pie ideālās stehiometriskās attiecības. HO2S izejas spriegums strauji mainās stehiometriskās attiecības tuvumā. Motora vadības modulis (ECM) pielāgo degvielas iesmidzināšanas laiku tā, lai gaisa un degvielas attiecība būtu gandrīz stehiometriska. HO2S rada spriegumu no 0,1 līdz 0,9 V, reaģējot uz skābekli izplūdes gāzēs. Ja izplūdes gāzē palielinās skābeklis, gaisa un degvielas attiecība kļūst par Lean. The ECM interpretē Lean, kad HO2S spriegums ir mazāks par 0,45 V. Ja skābekļa daudzums izplūdes gāzēs samazinās, gaisa un degvielas attiecība kļūst Rich. The ECM interpretē Rich, kad HO2S spriegums pārsniedz 0,45 V.