P0130 2003 TOYOTA COROLLA - HO2S11 ķēdes darbības traucējumi 3ZZ-FE dzinējs

Posted on
Autors: Eric Farmer
Radīšanas Datums: 3 Martā 2021
Atjaunināšanas Datums: 28 Oktobris 2024
Anonim
P0130 2003 TOYOTA COROLLA - HO2S11 ķēdes darbības traucējumi 3ZZ-FE dzinējs - Auto-Kodi
P0130 2003 TOYOTA COROLLA - HO2S11 ķēdes darbības traucējumi 3ZZ-FE dzinējs - Auto-Kodi

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Bojāta priekšējā apsildāmā skābekļa sensora banka 1
  • Priekšējais apsildāmā skābekļa sensora 1. siksnas siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Priekšējais apsildāmā skābekļa sensora bankas 1 kontūra ir slikts elektriskais savienojums
  • Nepiemērots degvielas spiediens
  • Nepareizi degvielas iesmidzinātāji
  • Ieplūdes gaisa noplūde var būt bojāta
  • Izplūdes gāzu noplūdes Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    Sprieguma signāla reakcija no sensora aizņem vairāk nekā noteikts laiks.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Liels degvielas patēriņš
  • Pārmērīga dūmu izplūde

    P0130 2003 Toyota Corolla apraksts

    Lai iegūtu augstu attīrīšanas ātrumu oglekļa monoksīdam (CO), ogļūdeņražam (HC) un slāpekļa oksīdam

    (NOx) komponenti izplūdes gāzēs tiek izmantots trīsceļu katalītiskais pārveidotājs (TWC). Lai efektīvāk izmantotu TWC, gaisa un degvielas attiecība ir precīzi jākontrolē tā, lai tā vienmēr būtu tuvu stehiometriskajam gaisa un degvielas attiecību.

    Uzkarsētajam skābekļa sensoram ir raksturīga iezīme, ka tās izejas spriegums tuvākajā laikā pēkšņi mainās

    no stehiometriskā gaisa un degvielas attiecība. To izmanto, lai noteiktu skābekļa koncentrāciju izplūdes gāzēs un

    nodrošina ECM ar atgriezenisko saiti, lai kontrolētu gaisa un degvielas attiecību.

    Ja gaisa un degvielas attiecība kļūst liesa, palielinās skābekļa koncentrācija izplūdes gāzēs. Apsildāmā

    skābekļa sensors informē ECM par liesās stāvokli (zems spriegums, t.i., mazāks par 0,45 V).

    Ja gaisa un degvielas attiecība ir bagātāka par stehiometrisko gaisa un degvielas līmeni, skābekļa koncentrācija eksh.

    samazināta gāze. Un apsildāmā skābekļa sensors informē ECM par bagātīgo stāvokli (augstspriegums,

    tātad vairāk nekā 0,45 V). ECM spriež pēc apsildāmā skābekļa sensora sprieguma, vai tā ir degvielas padeve? attiecība ir bagāta vai liesa un attiecīgi kontrolē injekcijas laiku. Ja sakarsētais skābeklis ir bojāts

    sensors izraisa nenormāla sprieguma izvadi, ECM nespēj veikt precīzu gaisa un degvielas attiecību kontroli.

    Apsildāmā skābekļa sensors ietver sildītāju, kas silda cirkonija elementu. Sildītāju kontrolē

    ECM. Ja ieplūdes gaisa daudzums ir zems (izplūdes gāzu temperatūra ir zema), strāva ieplūst

    sildītājs, lai sildītu sensoru precīzai skābekļa koncentrācijas noteikšanai.