P0118 SATURN - dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras ķēdes augstais ieeja

Posted on
Autors: Carl Weaver
Radīšanas Datums: 23 Februāris 2021
Atjaunināšanas Datums: 21 Novembris 2024
Anonim
P0118 Engine Coolant Temperature Sensor high Voltage
Video: P0118 Engine Coolant Temperature Sensor high Voltage

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Zems dzinēja dzesēšanas šķidruma līmenis
  • Bojāts dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensors
  • Bojāts dzinēja dzesēšanas šķidruma termostats
  • Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora elektriskās ķēdes pieslēgums Kāds tas ir?

    Kad tiek atklāts kods?

    Ja transmisijas vadības modulis (PCM) uztver signāla spriegumu, kas ir augstāks par parasto sensora darbības diapazonu, šis DTC nosaka.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P0118 Saturna apraksts

    Motora dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensors satur pusvadītāju ierīci, kas maina pretestību atkarībā no temperatūras (termistora). ECT sensors ir uzstādīts kreisajā krasta cilindra galvā pie motora priekšpuses. ECT sensoram ir signāla ķēde un zemes ķēde. Transmisijas vadības modulis (PCM) pie signāla ķēdes sensoram piemēro spriegumu (aptuveni 5,0 volti). PCM uzrauga šīs sprieguma izmaiņas, ko izraisa sensora pretestības izmaiņas, lai noteiktu dzesēšanas šķidruma temperatūru.

    Ja dzesēšanas šķidrums ir auksts, sensora (termistora) pretestība ir augsta. PCM signāla spriegums tiek samazināts tikai nelielā daudzumā caur sensoru uz zemi; tāpēc PCM uztver augstu signāla spriegumu (zemu temperatūru). Ja dzesēšanas šķidrums ir silts, sensora pretestība ir zema. Signāla spriegums tiek izvilkts lielāks; tāpēc PCM uztver zemu signāla spriegumu (augstu temperatūru). Normālā darba temperatūrā pie PCM jābūt spriegumam, kas ir aptuveni 1,5-2,0 volti.