Saturs
Iespējamie cēloņi
Tehniskās piezīmes
Pirms masas gaisa plūsmas sensora nomaiņas mēģiniet nomainīt gaisa filtru un tīrīt gaisa plūsmas sensoru ar zemu spiediena gaisa vai masas gaisa plūsmas sensora tīrītāju. Atjaunot kodu un vadīt transportlīdzekli. Ja kods tiek atgriezts, var būt nepieciešams nomainīt masas gaisa plūsmas sensoru. Ko tas nozīmē?Kad tiek atklāts kods?
P0103 kods ir iestatīts, kad Powertrain Control Module (PCM) atklāj, ka masas gaisa plūsmas (MAF) sensora frekvence ir augstāka par iepriekš noteiktu vērtību.Iespējamie simptomi
P0103 Pontiac apraksts
Masas gaisa plūsmas (MAF) sensors mēra dzinēja uzņemto gaisa daudzumu. Dzinēja ieplūdes gaisa tiešā mērīšana ir precīzāka nekā gaisa plūsmas aprēķināšana no kolektora spiediena (MAP), ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) un motora apgriezienu skaita (ātrums / blīvums). MAF sensoram ir akumulatora padeve, zeme un signāla ķēde.MAF sensors, ko izmanto šajā motorā, ir karsta stieples tips. Šis dzinējs izmanto MAF sensoru, lai izmērītu gaisa plūsmas ātrumu. MAF izejas frekvence ir atkarīga no jaudas, kas nepieciešama, lai gaisa plūsmas sensoru elementus (karstos vadus) saglabātu fiksētā temperatūrā virs apkārtējās vides temperatūras. Gaiss, kas plūst caur sensoru, atdzesē sensora elementus. Dzesēšanas apjoms ir proporcionāls gaisa plūsmas apjomam. MAF sensoram nepieciešams lielāks strāvas daudzums, lai uzturētu karstos vadus nemainīgā temperatūrā, palielinoties gaisa plūsmai. MAF sensors pārveido strāvas izlādes izmaiņas uz frekvences signālu, ko nolasa Powertrain Control Module (PCM). PCM aprēķina gaisa plūsmu (grami sekundē), pamatojoties uz šo signālu.
PCM uzrauga MAF sensora frekvenci. PCM nosaka, vai sensors ir iestrēdzis zems, iestrēdzis augsts, nenodrošina paredzamo gaisa plūsmas vērtību konkrētam ekspluatācijas stāvoklim vai ka signāls, šķiet, ir iestrēdzis, pamatojoties uz signāla variācijas trūkumu, kas sagaidāms normālas darbības laikā. Šīs diagnostikas pārbaudes nodrošina pārāk zemu gaisa plūsmas ātrumu.