P0101 BUICK - masas gaisa plūsmas sensora veiktspēja

Posted on
Autors: Gregory Harris
Radīšanas Datums: 12 Aprīlis 2021
Atjaunināšanas Datums: 17 Novembris 2024
Anonim
Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"
Video: Most Common Cause of a P0101 "Mass Air Flow (MAF) Circuit/Performance Malfunction"

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Nepareizs masas gaisa plūsmas sensors
  • Ieplūdes gaisa noplūde
  • Netīrās masas gaisa plūsmas sensors
  • Netīrās masas gaisa filtrs
  • Masas gaisa plūsmas sensora siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Masas gaisa plūsmas sensora ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Tehniskās piezīmes

    Pirms masas gaisa plūsmas sensora nomaiņas mēģiniet nomainīt gaisa filtru un tīrīt gaisa plūsmas sensoru ar zemu spiediena gaisa vai masas gaisa plūsmas sensora tīrītāju. Atjaunot kodu un vadīt transportlīdzekli. Ja kods tiek atgriezts, var būt nepieciešams nomainīt masas gaisa plūsmas sensoru.ĢM digitālo masas gaisa plūsmas sensoru diagnostika P0101Lietotāja iesniegtais video Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    P0101 kods ir iestatīts, kad Powertrain Control Module (PCM) nosaka, ka masas gaisa plūsmas (MAF) sensora frekvence ir mazāka par iepriekš noteiktu vērtību.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)
  • Motora apturēšana
  • Dzinējs darbojas rupji
  • Pārmērīgs degvielas patēriņš
  • Pārmērīgs dūmu daudzums

    P0101 Buick apraksts

    Masas gaisa plūsmas (MAF) sensors mēra dzinēja uzņemto gaisa daudzumu. Dzinēja ieplūdes gaisa tiešā mērīšana ir precīzāka nekā gaisa plūsmas aprēķināšana no kolektora spiediena (MAP), ieplūdes gaisa temperatūras (IAT) un motora apgriezienu skaita (ātrums / blīvums). MAF sensoram ir akumulatora padeve, zeme un signāla ķēde.

    MAF sensors, ko izmanto šajā motorā, ir karsta stieples tips. Šis dzinējs izmanto MAF sensoru, lai izmērītu gaisa plūsmas ātrumu. MAF izejas frekvence ir atkarīga no jaudas, kas nepieciešama, lai gaisa plūsmas sensoru elementus (karstos vadus) saglabātu fiksētā temperatūrā virs apkārtējās vides temperatūras. Gaiss, kas plūst caur sensoru, atdzesē sensora elementus. Dzesēšanas apjoms ir proporcionāls gaisa plūsmas apjomam. MAF sensoram nepieciešams lielāks strāvas daudzums, lai uzturētu karstos vadus nemainīgā temperatūrā, palielinoties gaisa plūsmai. MAF sensors pārveido strāvas izlādes izmaiņas uz frekvences signālu, ko nolasa Powertrain Control Module (PCM). PCM aprēķina gaisa plūsmu (grami sekundē), pamatojoties uz šo signālu.

    PCM uzrauga MAF sensora frekvenci. PCM nosaka, vai sensors ir iestrēdzis zems, iestrēdzis augsts, nenodrošina paredzamo gaisa plūsmas vērtību konkrētam ekspluatācijas stāvoklim vai ka signāls, šķiet, ir iestrēdzis, pamatojoties uz signāla izmaiņu trūkumu, kas sagaidāms normālas darbības laikā. Šīs diagnostikas pārbaudes nodrošina pārāk zemu gaisa plūsmas ātrumu.