P0026 HYUNDAI - ieplūdes vārsta vadības solenoīda ķēdes diapazons / veiktspējas banka 1

Posted on
Autors: Monica Porter
Radīšanas Datums: 14 Martā 2021
Atjaunināšanas Datums: 19 Novembris 2024
Anonim
P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2
Video: P0026 P0027 P0028 P0029 Intake Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range Bank 1 Bank 2

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Netīra dzinēja eļļa
  • Zems dzinēja eļļas līmenis
  • Nepareizs ieplūdes vārsta vadības solenoīds
  • Ieplūdes vārsta vadības solenoīda siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Ieplūdes vārsta vadības solenoīda ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Kad tiek atklāts kods?

    ECM pārrauga OCV iestrēgušu, kamēr parasti tiek ģenerēts cam signāls, un vārsta tīrīšana netiek veikta.Ja CAM Acutal Position ir pārāk augsta vai zema un atšķirība starp Cam faktisko pozīciju un vēlamo pozīciju ir augstāka par 20 °, ECM nosaka, ka pastāv kļūda un P0026 ir iestatīti kodi.

    Iespējamie simptomi

  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    P0026 Hyundai apraksts

    Nepārtraukti mainīgā vārsta laika (CVVT) sistēma ir uzstādīta uz ieplūdes sadales vārpstas ķēdes ķēdes. Šī sistēma kontrolē ieplūdes sadales vārpstu, lai nodrošinātu optimālu vārsta laiku. Motora vadības modulis (ECM) kontrolē eļļas kontroles vārstu (OCV), pamatojoties uz signāliem, kas izvadīti no masas gaisa plūsmas, droseles stāvokļa un dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūras. CVVT regulators regulē ieplūdes sadales vārpstas leņķi, izmantojot eļļas spiedienu caur OCV. Rezultātā relatīvais stāvoklis starp sadales vārpstu un kloķvārpstu kļūst optimāls un uzlabojas dzinēja griezes moments, uzlabojas degvielas ekonomija, samazinās izplūdes gāzu emisijas vispārējos braukšanas apstākļos.