C1356 - spiediena solenoidu darbības traucējumu samazināšana priekšā pa labi

Posted on
Autors: Mark Sanchez
Radīšanas Datums: 6 Janvārī 2021
Atjaunināšanas Datums: 21 Novembris 2024
Anonim
Driveline Clunk,Noise Diagnosis/YOUR SUPPORT HELPS OTHERS-Pt1
Video: Driveline Clunk,Noise Diagnosis/YOUR SUPPORT HELPS OTHERS-Pt1

Saturs

Iespējamie cēloņi

  • Nepareiza bremžu piedziņa
  • Bojāts bīdāmās vadības elektroniskais vadības bloks (ECU)
  • Skid Control ECU siksnas ir atvērtas vai īsas
  • Skid Control ECU ķēdes sliktais elektriskais savienojums Ko tas nozīmē?

    Iespējamie simptomi

  • Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) Brīdinājuma gaisma ieslēgta
  • Dzinēja apgaismojums ieslēgts (vai servisa dzinēja drīz brīdinājuma gaisma)

    C1356 Apraksts

    Katrs solenoīds regulē spiedienu, kas ietekmē katru riteņu cilindru, saskaņā ar bīdāmās vadības elektroniskās vadības bloka (ECU) signāliem un kontrolē transportlīdzekli. Master Cut Solenoid (SMC 1/2) tiek aizvērts un bloķē galvenā cilindra spiedienu no elektroniski kontrolētā bremžu (ECB) spiediena, kad sistēma ir normāla. Galvenais sagrieztais solenoīds ir atvērts un nosūta galvenā cilindra šķidruma spiedienu nepiederošajiem bremžu riteņu cilindriem sistēmas darbības laikā nepareizas drošības dēļ.


    C1356 Informācija par konkrētiem izstrādājumiem

  • C1356 HYUNDAI spiediena sensora atteice
  • C1356 KIA spiediena sensora atteice
  • C1356 LEXUS pazeminošā spiediena solenoīda darbības traucējumi priekšā pa labi
  • C1356 NISSAN pazeminošā spiediena solenoīda darbības traucējumi priekšā pa labi
  • C1356 TOYOTA Spiediena solenoidu darbības traucējumu samazināšana priekšā pa labi