Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
C1292 Hyundai apraksts
Griezes momenta sensors, kas uzstādīts stūres statņa vidū, ir viena vienība, kas sastāv no galvenā sensora un apakš sensora. Kad stūre tiek pagriezta, deformācijas stienis ir savīti proporcionāli riteņa slodzei, un arī samontētie vārpstas apgriezieni. Šobrīd vārpstas pagrieziena dēļ galvenajā sensora spolē tiek veidota magnētiskā lauka maiņa, kas aptver vārpstu un apakš sensora spoli, kas atrodas griezes momenta sensora iekšpusē. Šī procesa radītā strāvas maiņa tiek ievadīta EPS CM. Mainot ievades sensora signāla strāvu, EPS CM nosaka vadītāja stūrēšanas virzienu, salīdzinot pašreizējās atšķirības starp diviem sensoriem, EPS CM nosaka, vai galvenais sensors ir atvērts / īss. Sensora demontāžas laikā var tikt bojāts griezes momenta sensors. Atvienojot vai nomainot mezglu, sensors ir jāizjauc vai jānoņem.