Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
C1112 Kia apraksts
Griezes momenta sensors, kas uzstādīts stūres statņa vidū, ir viena vienība, kas sastāv no galvenā sensora un apakš sensora. Kad stūre tiek pagriezta, deformācijas stienis ir savīti proporcionāli riteņa slodzei, un arī samontētie vārpstas griešanās notiek. Šobrīd vārpstas pagrieziena dēļ galvenajā sensoru spolē tiek veidota magnētiskā lauka maiņa, kas ieskauj vārpstu un apakš sensora spoli, kas ir iekšējais griezes momenta sensors. Šī procesa radītā strāvas maiņa tiek ievadīta EPS CM. Mainot ieejas sensoru signāla strāvu, EPS CM nosaka vadītāja stūrēšanas virzienu, salīdzinot pašreizējās atšķirības starp abiem sensoriem, EPS CM nosaka, vai galvenais sensors ir atvērts / īss. Sensora demontāžas laikā var tikt bojāts griezes momenta sensors. Atvienojot vai nomainot mezglu, sensors ir jāizjauc vai jānoņem.