Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
C0206 Chevrolet apraksts
Stūres rata stāvokļa sensors rada 2 atsevišķus sprieguma signālus, lai norādītu stūres novietojumu reālā laika slāpēšanas (RTD) modulim. RTD modulis katru signālu pārveido par impulsa platuma modulēto (PWM) signālu, lai norādītu stūres rata stāvokli elektroniskajā bremžu vadības modulī (EBCM). EBCM katram stūres stāvokļa PWM sērijas datu ķēdē piegādā RTD moduli 5 volti. RTD modulis pārslēdz katru no šiem spriegumiem uz zemes, lai izveidotu PWM signālus. Katram PWM signālam ir jābūt 121–134 Hz frekvencei un 9–91% darba ciklam, lai tas būtu derīgs stūres stāvokļa signāls. Katrs stūres rata 360 grādu griešanās brīdī katrs signāls pāriet no minimālā darba cikla uz maksimālo darba ciklu un pēc tam atpakaļ uz minimālo darba ciklu. Stūres rata stāvokļa signāli ir izvietoti 90 ° attālumā. Tāpēc divu signālu darba cikli parasti atšķiras atkarībā no stūres stāvokļa.