Saturs
Iespējamie cēloņi
Iespējamie simptomi
P1356 Gmc apraksts
Aizdedzes vadības modulim (ICM) ir neatkarīgas strāvas un zemes shēmas. Ķēdes starp ICM un dzinēja vadības moduli (PCM) sastāv no šādām shēmām:- Aizdedzes vadības (IC) signāls
- IC laika kontroles
- Zema izšķirtspējas motora apgriezienu signāls
- vidēja izšķirtspējas dzinēja signāls
- sadales vārpstas stāvokļa signāls
- Zema atsauce
ICM nosūta 3X signālus uz PCM un kontrolē laika iestatīšanu dzinēja iedarbināšanas laikā. Pēc tam, kad notiek šādas darbības, izmaiņas laika gaitā mainās uz PCM kontroli:
PCM saņem otro 3X signālu
PCM iedarbina 5 volti aizdedzes vadības (IC) laika signāla ķēdē.
ICM uzrauga CKP sinhronizācijas signālu, kad dzinējs darbojas. CKP sinhronizācijas signāls tiek nodots no CKP sensora uz ICM CKP sensora 2 signāla ķēdē. CKP sinhronizācijas signālu izmanto, lai noteiktu pareizo cilindru pāri un uzsāktu aizdedzes spoles aizdedzes secību. 18X atskaites impulsi tiek nodoti no CKP sensora uz ICM CKP sensora 1 kontūrā. 18X atskaites impulsus izmanto degvielas iesmidzināšanai un aizdedzes kontrolei. Kad ICM saņem abus signālus, ICM nodod 18X un 3X atskaites signālus uz PCM. CMP un CKP sensoriem ir 12 voltu atskaites un zema atskaites ķēde. CKP sensors sastāv no šādām shēmām:
-A 12 voltu atsauce
- Zema atsauce
- CKP sensora 1 signāls
- CKP sensora 2 signāls
